汽车行业早就不是打价格战了，现在大家都在拼价值。航盛电子董事长杨洪觉得，供应链要是不够韧，车企和供应商都得吃不消。3月20日，他在深圳开了个2026年合作伙伴大会，把这个想法告诉了大家。据了解，航盛电子2025年的营收和利润都涨了超过20%。今年的市场分化特别快，成本逻辑也变了，大家都更务实了。 国内汽车市场存量竞争太激烈了，出海也加快了。新能源汽车政策下来后，价格战被价值战取代，市场更激烈了。原材料涨价、芯片紧张，汽车产业还在跟AI抢高端产能，这种压力是趋势性的常态。特别是今年的“美以伊冲突”，让大家把供应链安全看得比什么都重要，这是生存问题。 技术路线也在变，L3级辅助驾驶开始大规模落地，智能座舱也不再是功能堆砌了。谁的技术稳定、成本低、交货快，谁就有优势。现在的汽车产业已经进入了“AI定义汽车”的时代，大家都在拼算力、算法和数据。航盛电子觉得单打独斗不行了，得跟伙伴们一起突围。 航盛电子这次大会定了个目标：2027年营收破百亿，2030年到200亿元。他们要规划前瞻性产品、拓展市场空间、锻造高效运营体系，还要践行ESG发展理念。特别是在智能化方面，他们要搞“核心 成长 新兴”这三种组合模式。 除了主业外，航盛电子还要搞新业务，在汽车声学、高端智能制造上发力。他们还会把电动化、智能化技术用到机器人、工程机械等领域去抢占新兴市场红利。2025年的时候，航盛电子跟奥托立夫合了资搞安全领域的生意。 杨洪说现地化能力是全球化的关键。他们希望大家一起“走出去、走进去、走上去”，在海外建立生产和服务能力形成联合舰队共同抢占市场窗口。这次大会上杨洪特别提到了东南亚、欧洲这些地方还有新兴市场都是重点拓展方向。