湖北山区的高速公路安全防护网，正借着科技手段变得越来越牢靠。尤其是在桥隧比高达53%的鄂西腹地，那连绵不断的群山间，S33通武高速宛如一条穿越峻岭的动脉。要想让这条生命线长期安全顺畅，就得考验管理者的智慧和技术能力。最近，湖北省高速公路路政执法总队二支队四大队跟湖北交投武黄高速公路运营管理有限公司第三综合巡检办公室搞了一次联合行动，给出了个挺有参考价值的答案：用科技当“眼睛”，用协同当“手”，把山区高速的安全防护网织得更聪明、高效、稳固。 这联合巡查可不是简单地走个过场。核心就是把“无人机空中勘察”和“地面协同核查”这套“空地一体”的模式系统起来、常态化地用。以前传统的人工巡查，效率低不说，好多死角都看不到，现在这一招就把这些难题给破解了。 这次队伍重点盯着隧道群、长大桥梁、高边坡这些以前不好查的地方。载着高清摄像和传感设备的无人机就像侦察兵，灵活起降，飞到人去不了或者太危险的地方看。比如隧道洞顶护坡、桥梁支座结构、陡峭边坡护面这些地方。无人机从高空多角度看清楚了，再近距离扫描一遍，把拍的高清画面和数据马上传回指挥部。以前靠肉眼和经验很难发现的小裂缝、变形、浮石这些隐患，现在科技“火眼金睛”一照就全都露馅了。 现场的技术人员说，跟以前走路或者坐车查不一样，现在无人机查没有盲区，还能隔着老远看复杂的结构物，效率直接提高了好几倍。效率高了就能查得勤一些，隐患发现得及时点，给后面处理留足了时间。 更关键的是，科技改变了安全管理的老路子。根据传回的影像资料，巡查组能把隐患点定到厘米那么准的位置上，还能做成有位置、图像和初步判断的电子台账。这台账不但好管分类查看，还能拿这个月拍的和上个月拍的对比一下看发展趋势。 这样一来，管理就从以前出事了再去修的被动状态变成了提前能预警、中途能干预的状态。“路企联勤联动”机制在这次行动里也试了一把水。信息共享、联合勘查、协同处置这些环节都顺溜了。 天上的无人机发现异常立马下命令，地上的人员马上就赶过去确认。确认完后养护部门出方案修加固的方案，路政部门全程盯着督办落实。这一连串的无缝衔接配合好得很，从发现到处理每一步都环环相扣责任明确。 据了解这次行动里一共发现并处理了十来个隐患。从靠脚板子走路变成用无人机飞上天查路；从各干各的变成路企一起干活——这通武高速的做法是咱们交通管理走向智能化、协同化的一个缩影。这就说明面对复杂环境的安全挑战得用科技提效率、靠协同出效果。 这套“空地一体”的新玩法不光给湖北山区高速的安全提供了保障；也给全国类似的项目升级管理经验提供了参考。等更多新技术新理念融合进来后我国的高速防护网肯定会越织越密、越牢、越智能。