这个2017年才创办的追觅科技，在新能源领域其实也挺敢折腾。它这次瞄上了全固态电池这块难啃的硬骨头。这家公司早在2023年就推出了具身机器人，到了2024年又进了智能家电市场，2025年更是直接宣布要造车，还对标布加迪威龙搞了一款超豪华纯电产品。同年9月，创始人俞浩还跑去手机圈抢饭吃了。所以这次进军全固态电池领域，其实是他们公司的第四次跨界了。 之所以盯上这技术，主要是因为赛道太宽了。不管是咱们手里的手机电脑、开的新能源汽车、用的储能装置，还是新兴的人形机器人、电动飞机甚至卫星，都能用得上这种电池。再说现在行业趋势也在推动产业化加速，只要产业基础夯实了，那价值兑现期也就快到了。不过这事儿也没那么容易干成。 这玩意儿要真正产业化，可不是换个材料或者改改设备那么简单。从材料体系到设备工艺，再到产业链的协同配合，全都是系统性的难题。现在技术上的压力和性能矛盾还在那摆着，比如充放电的时候电池会膨胀，或者固-固界面阻抗太高、锂金属负极枝晶生长刺穿电解质层引发短路这些老毛病还没解决。再看材料那边更难办，像固态电解质、硫化锂这些核心原材料还在研发或中试阶段，根本没几家公司能提供规模化的供货，这就导致原材料数量少、成本高。 到了设备层面也得换玩法。既然材料体系变了，制造工艺自然得跟着转。原来那些生产锂离子电池的老设备基本没法直接用在这儿了。现在虽然已经有三家汽车制造商和两家能源企业愿意跟追觅科技谈合作了，打算2026年就把这东西给小批量交付出来，但2027年要想真的实现规模化量产还得看运气。相比起业内大多数企业来说，他们确实走得更靠前一步了。 公司老大俞浩之所以敢这么投钱干这种事儿，肯定也是觉得这就是未来的方向。毕竟那个叫“星空晶核”的单体电芯已经做得很细了，容量到了60Ah，能量密度超过450Wh/kg，这可是比现在市面上主流的液态锂离子电池还要强不少的。虽然这参数已经接近行业对全固态电池第一阶段性能的预期了，但路还长着呢。在距离全面产业化还有好大一截距离的当口下手，这份决心确实难得。