大家伙儿都知道，成渝这两大城市正打算往一块儿凑，弄成啥子“双城经济圈”，交通就得赶紧跟上。眼看12月底下，连接重庆铜梁和四川资中的铜资高速就要通了，这回川渝之间的大路一下就变多了，总数能凑齐17条。这可是条大干线，全长有105公里，设计跑起来能飙到120公里每小时，搞成双向六车道的标准。这路修通不光是把地方拉近了，更像是给两边的资源流动搭了个桥。以前，像资中这种地方，出个远门全靠那一条老成渝高速，想去重庆铜梁还得绕好几道弯，里程得跑156公里，费个两个小时左右。这种绕圈圈的法子物流成本太高，人员往来和做生意都不方便，对那些生鲜水果和要赶时间的工业品更是个大坎儿。不光是资中，好多县镇都有“高速不通、干线不畅”的麻烦，成了成渝中部地区发展的拦路虎。 这条铜资高速就是为了解决这些问题才通的。它穿过资中、安岳这15个地方，直接连起重庆铜梁和四川资中，还接上了正在修的资中到乐山的路，连成了一条横贯中部的快速走廊。从设计上看，双向六车道够宽敞；从速度上看，资中到铜梁的车程缩到了1小时内，物流速度快了50%。 除了跑得快，这条路上还藏着不少“聪明”的东西。它把资中血橙、安岳柠檬这些特产产区给串起来了。比如资中血橙送到重庆时间短了、保鲜好了，价格也能高点儿，农民口袋就能鼓起来。另外路上搞了个“智慧云仓”，把交易和通行的地方分开来算钱，ETC车道跑起来时速能到40公里，混车道过车只要15秒左右。这既解决了堵车的毛病，也是以后搞智慧交通的好样板。 从大面上看，这是成渝两地交通一体化规划里的一个重要棋子。川渝两边现在正忙着一起建高速公路和铁路呢。这次通车后川渝间的高速通道变多了，成渝这条“主心骨”的路也被加密了。对于中部那些城镇来说，路网通了就能把工业园区、物流中心、旅游景点连在一起发展。 往后看啊，光有高速还不够还得把政策和机制结合起来才行。以后两地还得把公路、铁路、飞机、船连得更紧点儿发展多式联运；还要用智慧平台管好调度和应急的事儿。这不仅是把地理距离拉近了更是把发展的机会给大家共享了。 咱们看看现在的大格局啊交通建设永远是跑在最前面的那一个铺路的人。只要基础设施越来越完善成渝双城经济圈这张“同心圆”就会越画越大咱们一起走的路也会越走越宽嘛！