长江航道局发消息说，荆州这边的长江中游荆江河段航道整治二期工程，把陆上的主体部分搞定了。以后的重点就得放在往水里扔石头、弄透水框架这些水下活儿上了。记者吴淘淘和陈宇5月29日在荆州拍的照片显示，这次工程的生态护岸岸坡已经完工。 长江中游荆江河段长约247公里，从湖北枝城一直到湖南城陵矶。这个地方河底变化快，沙洲也总变，是长江航运的瓶颈。2013年做过一期整治，把最小水深从3.2米提高到了3.5米到3.8米。去年9月，二期工程又开始了，要把从荆州玉和坪到岳阳城陵矶这247公里内的5个滩段给治好、挖深。这样一来，枯水期4.5米的最低水深就能从宜昌一直通到这儿，让5000吨的大船全年都能从荆江河段直达重庆。 这次工程陆上建设的主要部分是生态护岸，全长7.1千米。有熊家洲弯道、七弓岭弯道还有窑咀护岸这三个地方的工作。跟隐蔽的水下工程不一样，这生态护岸是顺着山势建的，种上耐水植物把植被给恢复了。不仅能挡住水冲下来的岸崩和水土流失，还能让施工区变得水清岸绿。 熊家洲弯道那段用了生态围栏结构，窑咀那边又用上了大孔隙护坡砖、生境模块和人工鱼礁凑在一块儿的形式。这样既护住了岸线，又给鱼留了产卵育幼的地方，还能保护生物多样性、净化水质、减小风浪。成本上比老法子还更划算点。 因为水文地质情况复杂，工人们优化了施工组织，用三维高清声呐和远程监控来盯着工序衔接和质量。铺在滩上的混凝土块都有二维码标识着身份呢。 据说是把地上的活儿干完以后，预计在2025年底就能把主体工程搞完。到时候结合疏浚工作，就能彻底把长江中游的航运瓶颈给打通。直接能带来9.5亿元的经济效益，拉动GDP增长超过174亿元，把物流成本降低30%以上。这就给沿江产业带和汉襄宜“金三角”协同发展注入了新的动力。