中新网天津10月15日电 王君妍 董策 李杭报道。记者获悉，由中国铁路北京局集团有限公司统筹推动的南仓至成都城厢快速多式联运班列，把天津本地的太阳能板、汽车配件和高附加值日用品这些白货装上车，就已经从国铁北京局天津铁路物流中心南仓营业部的站台上鸣笛出发，直扑成都城厢站了。这趟列车不仅是连通两地的首班列车，更是跨区域物流运输的新突破。天津铁路物流中心南仓营业部经理舒树轩给出了具体的运输计划，说这是四季度调图后新增的项目，打算以后每个月都要开行超过20列。 天津铁路物流中心营销部经理牟从凯还详细介绍了班列的运作模式，告诉大家这趟车是按照“一站直达”的思路组织开行的。每周会定好时间跑五趟，全程2300公里，最高时速跑到120公里就能搞定，最快只需要42小时就能跑到城厢。比起以前那些慢悠悠的普通货物列车，这班列用了定时定点这种“客车化”的运行方式，方便了厂家早早安排生产、销售和集货这些事儿。计算下来，运输时间差不多缩短了20%，服务质量明显提高。 为了确保班列能安全准时跑起来，天津铁路物流中心专门成立了专项工作组去对接本地的工厂。他们提前给每个客户量身定制了运输方案，还把空箱调配、货物安检和装卸监控这些环节都优化了一遍。通过给场站装上智能监控设备和全程可视化的管理系统，货物从装进箱子到抵达目的地的整个过程都能实时盯着，保证不会丢货也不会损坏。此外他们还给企业提供了运价优惠的政策，还开通了24小时的绿色通道来提高装车速度。 这次南仓至成都城厢快速多式联运班列的常态化运营模式落地以后，给天津还有周边的企业客户带来了实实在在的好处。既节省了时间成本又降低了运费支出，这对推动地区经济发展、让全社会的物流成本降下来都起到了积极的促进作用。