7月29日，江门市区公路事务中心把长安大学材料科学与工程学院的教授团队请到外海大桥，开展了一场“产学研用”深度对接活动，为提升江门公路的养护水平注入了新动能。经过实地调研和讨论，长安大学把“四新”技术带到了江门，7月29日，项目在中山和江门之间的外海大桥现场进行了试验。这次试验不仅打通了从高校到工地的最后一公里，还让一线养护技术人员有机会参与到这个过程中来。 上午的培训会上，况栋梁教授带领团队展示了最新的研究成果。他以长寿命路面养护材料为题，抛出问题并逐一拆解，给大家讲解了新材料的性能指标、制备流程、施工要点和养护周期等方面内容。通过直观的图片和数据展示，学员们看到了实验室指标如何转化为工地指标。交流环节中，养护人员将平时遇到的难题摆上桌面，比如雨季坑槽难修补和非开挖施工难实施等问题。专家们现场给出了工艺改良、设备选型和材料配比等解决方案，承诺后续提供技术回访。 这次现场试验中使用了冷拌冷铺型高性能路面快速修补材料。工作人员按1:1比例拌合材料后进行摊铺和压实操作，整个过程仅需30分钟就能完成并开放交通。数据显示，15分钟抗压强度达到25MPa，30分钟抗压强度达到40MPa。踩上去试压后发现车轮碾过无推移、无裂纹的情况出现，“当天修补、当天通车”的目标得以实现。 为了建立长效机制推动项目落地生根，市区公路事务中心表示下一步将常态化邀请高校团队参与技术攻关工作。他们计划把实验室搬到工地、把课堂设在现场形成闭环模式：即通过问题反馈来促进研发应用并最终推动新技术在江门落地生根。这一举措将助力区域交通基础设施高质量发展。 除了这个项目外还有其他试验同步展开：水补型高强料、弹性环氧混凝土等材料也将接受30天、60天、90天的跟踪观测以提供一手数据支持后续养护决策。