10月15日上午，江宜高速镇江段出现惊险场景：一名身着制服的配送员骑着电动自行车车流中穿行，时速近百公里的机动车从其身旁呼啸而过。正在巡逻的镇江交警支队民警汤豪杰发现后，立即开启警灯警报，通过喊话引导骑手停靠应急车道。经现场询问，该骑手为某平台配送员，因接单地址定位偏差，加之未启用电动车导航模式，误从匝道闯入高速公路。 调查显示，此类事件并非个案。今年以来，长三角地区已发生7起非机动车闯入高速事件，其中4起涉及外卖从业人员。交警部门分析认为，行业"限时送达"考核压力、部分骑手道路识别能力薄弱、导航软件默认设置缺陷构成三大主因。某地图软件技术负责人透露，平台虽设有2000余万条非机动车禁行提示，但用户主动切换模式率不足30%。 此次事件暴露出多重安全隐患。高速公路设计时速普遍超过80公里，非机动车闯入极易引发追尾、侧翻等恶性事故。数据显示，2022年全国因类似行为导致的交通事故死亡率高达67%。更值得警惕的是，部分骑手为缩短配送时间，存在故意关闭导航提示的行为。镇江市运输管理处副处长李伟指出："平台算法优化与骑手安全教育必须双管齐下。" 针对此隐患，江苏省交警总队已启动专项整治。一上要求各导航平台高速公路入口500米范围内增设语音警示，另一上联合外卖企业建立"黑名单"制度，对违规骑手实施联合惩戒。美团、饿了么等平台回应称，将优化派单系统预留缓冲时间，并强制骑手端开启合规导航模式。交通运输部科学研究院专家建议，可借鉴深圳经验，在高速匝道加装智能识别装置，自动拦截误入车辆。
这起误入高速事件折射出技术便利背后的管理漏洞。导航软件虽带来便利，但不能替代基本判断。对骑手而言，道路标志比屏幕提示更可靠；对行业来说，安全不是效率的代价，而是发展的基石。