就在这过去的六年里头，福建的交通建设真没让人失望，光是2025年一年就砸进去1022亿元，比去年多了0.6%。大家可能不知道，这已经是连着第6年投资过千亿了，增速比全国平均水平还高出6个百分点。整个“十四五”时期，全省公路水路加起来一共投了5136亿元，这数字可是创下了新纪录。 钱花得不少，路也修得飞快。这一年，宁古、沙南这些高速通车了，新增了245公里的高速公路里程。普通国省干线也在提档升级，农村公路更是改造了1500多公里。大家以后出门会更方便，像那种一小时就能到达所辖县的“211交通圈”也基本成型了。 说到港口，那也是大变样。宁德市域港口吞吐量终于破了亿吨大关，这让整个港口群的实力都上了一个台阶。那边硬件设施在变新的同时，运营效能也有大进步。沿海港口全年完成货物吞吐量约7.56亿吨，集装箱吞吐量约1844万标准箱。福州港的集装箱港口绩效指数还排到了全球第二位。 对外联系也更紧密了。新增了15条“丝路海运”航线，联盟成员也增加到14家。对内方面也有不少动作，新开辟了5条通往中西部的多式联运线路。最让人意外的是海铁联运，外省进出福建的集装箱量同比猛增31%。 除了硬件建设强，服务也得跟上。新开通了28个高速公路服务区出入口，总共有70个了。客货邮融合做得好，省级平台启用后效率大增。福州滨海快线通车了，接驳铁路、机场的线路有225条。“小三通”客运量大涨，沿海港口邮轮旅客吞吐量达到13.5万人次。 科技和绿色方面也没落下。智慧交通领域有四项成果拿了奖，还搞了海峡两岸交通科技大赛来促创新。成立了低空经济发展研究中心来培育新动能。 这个持续六年超千亿元的投资可不是闹着玩的，它背后是福建想要建成交通强国先行区的决心。从纵横交错的路网到高效智能的港口，从普惠便捷的服务到智慧绿色的探索，福建正在打造一个安全、便捷、高效、绿色、经济的现代化交通网络。这个网络能让物流更通畅，老百姓出行更舒服。福建作为连接长三角、珠三角，辐射中西部，贯通两岸，联通世界的重要枢纽地位会更稳固。它肯定能给福建高质量发展提供更强劲的支撑。