你现在待在珠江新城的地铁A1口就能上车，往珠海方向，从你刚到站坐下到开车走人不到5分钟，记者看到张小姐笑着说，之前她在这上班回趟家得提前一小时往汽车站赶，现在出了地铁口就能直接返程，下班不用再折腾了。广州市给旅客把便捷送到了“家门口”，60多处像这样的招呼站遍布在地铁口和小区旁边，把过去需要大老远跑去的客运站直接挪到了居民身边。以前市民返乡或者去外地总得往大客运站挤，现在这些站点星罗棋布地布置着，让跨城出行变得随到随走。 为了搞定“站点远、灵活性弱”这道难题，广州交通运输部门抓着市民出行的“最后一公里”不放，弄出了“大站集散+网点分流”这套组合拳。通过在换乘枢纽、地铁站旁边设点，把去深圳、中山、佛山等地的线路都覆盖进来。旅客可以直接用“南粤通”或者“车盈网”的微信小程序线上买票，就能实现就近上车直达目的地。虽然现在的服务挺方便了，但部分停靠点还是存在大巴扎堆的问题，广州市相关部门已经联合多部门去整治这些乱像。 除了在末端布局“星网点”，那些陪伴大家多年的传统大型客运站也没闲着。面对转型难题，它们纷纷跳出“候车+检票”的老路子去探索新方向。广东省汽车客运站就是个例子，这里把1.92万平方米的富余场地给盘活了，改造成了商业综合体。他们还把上下客点延伸到了地铁站或者人多的地方来推定制线路，让交通和商业能互相帮忙。 广州公路客运这次搞改革不仅把便捷给了大家，也让归途有了温度。“星网+站场”的联动让春运的返乡路更舒心了。