你要是给希腊船王George Economou旗下的TMS集团看这份订单，他们肯定会挺高兴，因为这就是实实在在的生意往来。舟山长宏国际这次在舟山开工的18艘大型双燃料万箱船，就是冲着新船东去的，首艘名为CHB2059的船早在3月30日就点火了。2025年2月的时候，TMS集团先订了10艘，到了12月觉得不够用，又追加了8艘同型船，单船造价大约1.4亿美元。既然订单总数已经锁定为18艘，舟山长宏国际自然也要拿出点真本事来。中集海洋工程研究院（CIMC ORIC）跟他们联手搞研发设计，这就叫强强联合。这种船不仅经济耐用，还特别轻，关键是把双燃料系统都集成进去了，是目前单一船型订单数量最多的项目。CIMC ORIC算是攻克了好几项核心技术难题，这对造船界来说绝对是个风向标。 至于这种新船长什么样？差不多有299.95米长、48.20米宽、27米深，入级的是DNV船级社。为了省油也是拼了，挡风罩、节能导管、高效扭曲舵这些黑科技全都用上了。只要能做到让主机油耗降下来，不光满足EEDI第三阶段的要求就行，舟山长宏国际还想在这基础上再多砍掉30%以上的能耗。未来要是能把这18艘船连续造出来，舟山长宏国际在高端绿色船舶建造这块的名气肯定会更大。