你如果对Giant公路车有兴趣，想知道它们的区别，我给你说说三大系列：TCR、Propel还有DefyGiant。这些系列把公路车的各种想象都给装进了里面，各有各的强项。 TCR是个老牌子，1997年就出现了，经历了十代更迭，现在既轻又硬，切风效果还不错。Propel也是碳纤维做的，重量跟TCR差不多，但后端比较翘，骑起来不会麻腿。Defy是比较舒适的一款，集成度、风阻还有重量都向高端靠拢，长途骑行也能稳稳当当。 这三个系列车架都是碳纤维的，但材料等级不一样。最高端的是Advanced SL，用了顶级的碳纤维材料，还有一体化座杆和内部走线，重量最轻。中间那个是Advanced Pro，常规碳纤维做的，价格比较友好，性能也不错。入门级的是Advanced，用了入门级碳纤前叉，性价比高。SL级的座杆职业队用得很多，省重又顺滑；Pro和入门款用传统座杆，调节空间更大。 三个系列的几何设计也不一样。TCR和Propel共用一套堆叠、轴距和拓扑数据，Propel拖曳距离比TCR多1毫米。Defy则是另起炉灶：轴距1010毫米、堆叠577毫米，头管72.5度。全尺寸覆盖XS到XL，身高从157到199厘米的人都能找到适合自己的尺寸。Defy还自带挡泥板固定孔，下雨天直接装上就可以用。 这三个系列SL级别的重量实测结果是Defy Advanced SL 0是6.9公斤（M/L），Propel SL 0也是6.9公斤，TCR上一代顶级6.7公斤。现在还没公布新款数据呢。把立和把组也都独立设计：Contact SLR把组和Contact Aerolight把立可以随便组合。Defy用了D形接触把组说能吸收30%以上的震动。 变速套件方面有Shimano和SRAM两条线可选。Shimano Di2有12速套件Dura-Ace、Ultegra、105等选择；SRAM AXS也是12速套件Red、Force、Rival等。轮组方面有Cadex和Giant两个品牌：Cadex用碳纤辐条和动态平衡系紧带提升刚性12%。Giant入门级也是碳纤辐条动态平衡设计。轮胎宽度也分阶梯：Propel 25毫米、TCR 33毫米、Defy 38毫米。 WheelSystem成套销售时前后轮圈已经精准配对了。价格方面最高端SL级轻松破万英镑但入门款能压到3千以下。入门款Contende系列749英镑起步到1899英镑封顶。想拿奖牌直接选TCR SL 0；巡航为主选Propel SL 0；想“全能”选Defy SL 0。去店里做Fit Test看看哪个适合你。