在大湾区这个“东大门”，驻守着一支专门的海关队伍。2018年的时候，吴颖入职深圳海关，一开始在深圳湾海关工作。到了2024年5月，她调到了三门岛海关，开始在这座岛上坚守。三门岛别名沱泞岛，坐落在广东大鹏湾和大亚湾交汇的地方，是连接粤港澳大湾区东部的海上要道。 这地方特别苦，是全国仅有的4个中途监管站海关之一，同时也是9个艰苦海岛边关里的一个。这里的日子不好过，每天都要跟恶劣天气死磕。尤其是到了2025年，台风、雷暴和强降雨这些极端天气光是在三门岛地区就来了9次。刮风下雨的时候，海浪拍打得震天响，关员们只能在这种环境里咬牙坚持。 为了不被困难打败，大家动手盖了个“岛关农场”，自己引水种菜养鸡。这里离市区太远了，买不到东西也没法坐船去买东西，自给自足成了生活的必需品。哪怕这样，王洋和同事们还是把这份工作干得特别好。他们利用深圳海关研发的海运物流智慧实战化平台，建了5个船舶基础数据库。靠着这个系统的帮忙，现在布控查验的精准度大大提高了。 以前查一艘船要花1个小时以上的时间，现在只需要40分钟左右就搞定了。这效率提升了很多！晚上8点多的时候还有一艘过往的船停靠码头接受检查。轮机长的机器轰鸣声震耳欲聋，王洋和同事们在这噪音里仔细翻着航行日志，一边问情况一边钻到机舱底下查走私物品。 虽然从繁华的城市调到边远海岛会有点落差感，“但把守国门是我们的职责”，王洋说，“越是艰苦的地方越需要有人站出来担当”。所以大家把时间当成了赛跑的对象，谁也不愿意落后半步。2024年5月至今他们查验的船舶量同比增长了66%，还第一次查获了进出境船舶违规开展境内运输的案子呢！ 这个案子后来还被列为海关总署登临查验的典型案例呢！临别前吴颖关长的话特别有底气：“我们要坚持‘守正创新、追求卓越’的深圳海关风尚。”她希望通过应用智慧监管手段把海上的网络织得更密一些，“把大湾区以东的国门防线筑牢”，用实际行动为粤港澳大湾区建设贡献海关的力量。