2024年结了婚的朱祥，每年春节都没法陪妻子吃上年夜饭。过去14年，他和班组共跑了5293次车，其中有30次是在除夕夜值乘。作为济南客运段高铁一队的列车长，从2012年到2017年，朱祥已经在一线工作了10年之久。 今年除夕，他的任务是从早上8点5分开车的济南西站出发，先去牟平，再折返到北京，最后在深夜11点30分落脚青岛。为了能准时发车，全组人7点就得到车站点名。记者跟着朱祥上了G5293次高铁。 列车上处处挂着福字窗花，车厢里满载着旅客回家团圆的期盼。朱祥穿梭在各个车厢间，给独自返乡的旅客安置行李，帮年轻夫妇照顾孩子，还耐心提醒大家把行李摆好。他觉得旅客着急回家过年，他们多一分严谨就能多给旅客一份安心。 由于列车上有5名乘务员、乘警和机械师等工作人员一起配合，16节车厢的运行才得以平稳。为了让坚守岗位的同事也感受到年味，朱祥特意准备了礼物和红包。他和乘务组把新春祝福送到旅客身边时，班组里也洋溢着喜庆的气氛。 尽管除夕夜不能在家陪家人过节，但朱祥觉得保障每一位旅客平安返乡是自己的职责。春节假期他要连轴转4天，若遇到客流高峰还得随时待命加开夜间临客。从初四到初六返程高峰时，加车是常事。 这条跨越三个城市的跨城线路确实不轻松。从济南西站出发一路开到青岛需要14个小时的时间。很多次春运期间，“90后”列车长朱祥都是在列车上过年的。他知道铁路人离不开火车头，旅客也离不开他们。 哪怕只有5分的间隔时间也得利用起来做准备工作。“妻子理解是最暖的后盾”，他说正是因为家人的支持和理解，他才能安心工作。在无数次保障顺利返程的过程中，他串联起了千万个家庭的平安归途。