CdM船厂刚把他们第六艘Nauta Air 108系列的探险游艇推下水了。这系列是2014年首艘船诞生的，到现在算是第七个年头了。这艘叫Tartaruga的新船全长32.6米，最宽7.55米。它是在Nauta Design公司的操刀下设计的，风格延续了他们标志性的简洁有力。 以前都是靠卡特彼勒C18 Acert发动机来驱动，这次还是用这两台每台533千瓦的引擎。为了符合国际海事组织（IMO）的要求，船上装了选择性催化还原（SCR）系统来减少氮氧化物排放。这不仅是为了环保，还有动力定位系统的帮助，能让船在不抛锚的情况下稳稳停住，不干扰海底生态。 外观上主甲板沙龙用了深色玻璃包边，视觉效果连贯了不少。船头还放了一艘6米长的附属艇，既方便又节省空间。船东是个经验丰富的老玩家，在2023年买的这艘船。在设计上跟之前比有不少变化，比如这无边际的玻璃窗就让室内亮堂得很。 Guido Valtorta说这个设计完全符合船东一家的生活理念。室内住的人挺多，能放下12位宾客分布在五间套房里。船员宿舍在下面一层住五个人，船长室就在驾驶台旁边方便指挥。大家社交的地方主要在后甲板的艉肼和宽敞的日光浴甲板上。 这艘船是CdM和Nauta Design合作的又一力作。2016年的时候“Narvalo”号作为第一艘Nauta Air 108型号交付过，还拿了世界超级游艇奖的大奖呢。这次下水不只是产品更新换代，更是理念的延续。他们想在探索和舒适之间找到平衡。“Tartaruga”号还有点船东的特殊要求在里面呢。 Vasco Buonpensiere作为联合创始人兼CEO一直强调他们的工业哲学就是不断打磨优化每一代船型。“Tartaruga”号就是这种精神的体现，保留了核心基因又进行了改进。“Tartaruga”号下水了就说明这个系列在CdM的产品里地位挺稳当的。第七艘也在造着呢！现在探险游艇市场这么热啊！