8月16日一早，淮北电网的调控、运检、营销、监控、变电还有输电六大班组全员出动，像打仗似的在220kV开渠变电站里忙活开了。他们这次行动目标只有一个，就是要把110kV坡里高铁牵引站821间隔那台GIS组合电器里的分合闸异常隐患给彻底消除，好让矿山集片区这个一级重要用户用电能更稳当。GIS这东西要是分合闸出了岔子，牵引站很可能直接断电，高铁列车立马就得“趴窝”。而且矿山集片区不光有高铁，还有居民区、医院还有产业园，用电需求特别大，也特别敏感。赶上这迎峰度夏的节骨眼，要是停一次电，麻烦事估计一箩筐。所以多部门干脆在现场办公，不搞事后补救那一套，非要把隐患防在前头。 他们干活有个规矩，叫“标准化作业卡+精益化巡检表”。调控班先把故障情况模拟一遍，准备好应急保电的方案；运检班用红外测温加上局放检测，把设备里的毛病给找出来；营销班也没闲着，同步更新客户档案，保证停电通知能精准传到用户手里；监控班则一直盯着后台数据的波动；变电班负责换设备本体；输电班检查外部线路通道，免得别人给捅个娄子。每做完一步都得拍照留痕、签字确认，绝不允许存在那种“差不多就行”的情况。 等到最后一次合闸试验成功了，隐患算是彻底没了。班长赵勇呓在现场确认后挺高兴：“咱们这次多班组全方位的综合检修，能让坡里高铁牵引站可靠用电再上一个台阶。”这就意味着接下来的高温大负荷时段，高铁列车不用再因为电网波动减速了。老百姓家里也能安安稳稳地吹空调、刷视频——电力足了，日子才踏实。