一场大雾把长三角的天空锁得严实，也让上海浦东国际机场成了最受关注的焦点。今天早上，那片厚厚的雾气直接把浦东机场的能见度降到了最低标准线以下，没办法满足航班起降的硬性要求。这一情况直接导致了本该飞抵浦东的大批航班，尤其是那些跑长途的国际航班，只能临时改变计划，到别的地方去降落。数据显示，从凌晨开始，进港的航班大面积备降，出港的也都在延误或者排队等待。面对这样的考验，杭州萧山国际机场挺身而出承担了重任。 根据萧山机场这边提供的信息，从凌晨04时43分起，他们就开始接收来自浦东方向的备降飞机。截止到统计的时候，一共保障了23架次的航班降落，其中22架都是国际航班，只有1架是国内的。特别是那个从意大利米兰飞来的CA3134航班，它在上午09时安全降落在了杭州萧山机场的跑道上。这次备降的特点非常明显，飞机来得特别集中，而且全是大型宽体客机比如空客A350或者波音B787这种大家伙。这对地面的调度和服务能力要求特别高。 杭州萧山国际机场反应特别迅速。机场管委会马上成立了专项指挥部，在05时55分就发布了黄色预警，提前安排了双跑道一起用的运行模式。同时还对机位资源进行了紧急调配。为了防止旅客的行程被打乱，机场协同航空公司做好了信息通报、餐饮提供还有必要的转运安排。 在各方的努力下，杭州萧山机场早上的起飞航班基本没怎么受影响。等到上海浦东的天气好转符合起降条件了，之前已经完成保障的备降飞机也开始陆陆续续起飞回去或者继续赶路。这次大规模的备降情况再次证明了区域内的机场在复杂天气下的协作能力和枢纽机场的应急水平有多强。 长三角地区机场那么多密集分布在一块，建立高效的应急联动机制特别重要。这次因为大雾导致的航班备降事件在大家的快速响应下得到了妥善处理。它既说明了天气对航空运输的影响有多大，也展示了我国民航系统在应急预案和跨区域协调方面的实力。以后面对气候变化带来的极端天气考验时，我们的民航系统还得不断优化预案和加强协同能力才行。现在相关的机场运行也都慢慢恢复正常了。