11月22日晚上，最后一车沥青混合料被缓缓碾压成型，濮新高速的主线路面沥青摊铺工作全部结束。从9月15日开始铺筑到11月30日深夜，工程队只用了68天就完成了172万平方米的沥青摊铺任务。为了赶在年底通车前完工，项目部采用“白+黑”的轮班制，原材料提前45天储备到位，摊铺机由原来的6台增加到10台，摊铺速度提升了30%。同时给所有运输车安装了GPS温控系统，避免“半冷半热”的混合料进入施工现场。正是这种“抢回来”的劲头，让原本需要180天的沥青层铺筑工作压缩到了90天以内。 11月30日深夜，随着最后一块交通标志牌被安装到位，濮新高速和日兰高速在曹州互通实现了无缝连接。菏泽境内最长的高速“十字路口”正式通车。现场可以看到，6条匝道的灯光照亮了整个道路，车辆有序地分流行驶。这标志着一期保通任务已经圆满完成。 曹州互通不仅是濮新高速菏泽段的控制性工程，还是全线最复杂的“立交桥群”。项目团队把施工图纸拆分成300多个节点，每完成一步就组织一次“微验收”，确保没有误差地导入主线。最终提前48小时完成了交通转序工作，为年底通车争取了宝贵的时间。13座桥梁像乐高一样层层叠加；主线两次下穿日兰高速，最低处需要将既有路面整体抬高7米；2.2公里的老路被“切”开后重新拼装，铁路、公路和高铁三线交叉在一起，安全风险非常大。 路面工作完成后，绿化、房建、交安和机电四大板块同步进入了“收官模式”。绿化方面，66.9公里的边坡全部铺设了三维网和草籽，防止水土流失；房建方面，12座服务区和收费站的宿舍楼完成了精装修，食堂可以容纳2000人同时用餐；交安方面，1800套LED轮廓标和420套防眩板已经全部吊装完毕；机电方面，隧道内18套智能照明系统可以实现“车来灯亮、车过灯暗”的效果，节能达到了30%。目前全线正在进行通车前最后的联调联试和应急演练工作。 濮阳至新乡高速公路与日兰高速公路牵手合作，菏泽在年底迎来了一条新的交通动脉。01枢纽转序工作顺利完成，两条高速公路正式握手。曹州互通把“交叉”做成了“艺术品”。由于各种因素影响工期延误了不少时间。 施工团队利用“白+黑”的轮班制度争分夺秒进行施工。由于各种因素影响工期延误了不少时间。