咱们来聊聊航运市场，最近的事儿可太刺激了！油运这块儿简直是“策马奔腾”，简直是疯了。记得去年8月淡季开始的时候，油运市场就有点异动，经过调整后，2026年合规运力进一步趋紧，Sinokor这家伙动作又大又快，还赶上来伊朗局势也紧张了起来，把整个油运市场搞得特别火热。 现在美国打击伊朗的概率被预测到3月31日前重新回到60%高位。这个消息一下把大家的神经都绷紧了，也把油运市场的局势推到了顶点。 VLCC运价也是一直往上走。中东湾到远东的运价已经冲到WS150中段了。甚至连老外分析师都开始拿中国的“马年”来说事。不过在这次行情里，交易商都开始做中长期的锁仓操作。一年期的定期租船日租金突破9万美元了，三年期的也快到6万美元了。 最近Sinokor这家公司可真是成了焦点。他们通过直接购买和租赁二手VLCC船舶快速累积了大量运力。多家报道说，他们最近这么大规模收购油轮可能和MSC创始人Gianluigi Aponte有关系。 有一次说到关键细节：任何一个单一实体或关联势力突然囤积大量VLCC运力都会让市场上的自由运力减少。 这就意味着租家在短期运力紧张的时候就被迫跟控制船队的寡头去抢运力，推高即期运费和定期租金。 Lloyd’s List报道说Okeanis Eco Tankers甚至预估Sinokor会控制现货市场上37%的VLCC运力份额。 这回航运的魅力就在于不管你是实体还是金融都得掌握节奏才能乘风破浪。 今天就先聊到这儿吧！记得留意我的个人微信号: zestdennis. 这里只聊趋势和动态啊，不涉及具体投资建议哦！