问题——“货散、量小、成本高”制约冀货出海。河北县域特色产业规模持续壮大，但国际市场拓展中，一些企业仍面临“有产品、缺通路”的现实难题。以宁晋线缆等产业集群为例，企业在国内市场基础扎实，却普遍反映外贸业务推进不快：订单分散、出口批量不足、拼箱组织难、物流议价弱，导致“走出去”步子迈不开。，河北企业通过省内口岸实现实际出口占比仍有提升空间，口岸资源与产业供给之间的衔接不够顺畅，潜力有待深入释放。 原因——产业集群“多而散”、专业化服务不足叠加全球竞争加剧。河北县域产业以中小企业为主，产品类型多、出货频次高但单次体量小，若企业“单兵作战”，在订舱、报关、检验检疫、合规等环节既缺经验也缺规模优势，综合成本居高不下。与此同时，跨境物流链条长、节点多，若缺少稳定的集货点与统一的运输组织，企业往往在等待拼箱、对接流程上消耗时间，错失交付窗口，进一步削弱国际客户黏性。在外部环境复杂、国际市场竞争更趋激烈背景下，分散化供给的短板更加凸显。 影响——“集货效率”决定“出海效率”，关系产业升级与营商环境成色。当前河北县域特色产业通过“共享智造”等方式持续提档升级，外贸承接能力明显增强。数据显示，2025年河北107个重点特色产业集群实现营业收入3.86万亿元、同比增长7.0%，实现利润1994.1亿元、同比增长16%。产业基础更稳、产品供给更强，客观上需要更匹配的外贸组织方式与物流体系。若“集货”不畅，企业难以形成稳定出口节奏，进而影响订单获取、品牌建设与产业链向高附加值环节延伸；反之，若实现就近集货、统一组织、快速通关，将带动港口、陆港、航空与物流服务业协同增长，形成以外贸带产业、以产业促通道的良性循环。 对策——以市场化整合资源、以系统化打通链路，构建“县域—口岸—海外”一体通道。河北此次在优化营商环境大会上明确提出把“集货”作为破题之钥，强调对107个县域特色产业进行全面梳理，筛选优势产品并开展有针对性的营销策划和产品优化，更好适配海外需求；同时以市场化机制整合仓储、运输与贸易资源，推动各市县广泛参与，实现就近集货、便捷集货、分级组织、统一出口。 在具体实践层面，河北已进行先行探索。河北陆港集团以石家庄国际陆港为核心，在省内产业聚集区布局跨境仓，打造“家门口”的集货点：企业在本地即可完成集中交付，由专业车队统一运抵陆港，再进行高效组货与班列组织，减少企业等待时间与手续成本。海运上，河北港口集团外贸航线已通达东南亚、中东等23个国际主要港口，直接服务省内重点产业集群50余个，覆盖钢铁、家具、箱包、汽车等领域。会议同时提出统筹用好三大沿海港口、石家庄国际陆港和大兴国际机场，发挥美西航线、中欧班列等通道作用，推动海陆空联通联动，完善集疏运体系，提升通关便利化水平，让产品更高效直达口岸。 围绕企业关切，河北服务与销售两端同步加力：提出打造内外贸一体化综合服务平台，坚持“一企一策”提供出口“服务包”，支持企业联合共建海外仓；推进跨境电商物流基地建设，推动企业与平台深化合作，强化专业人才培养，提升数字化出海能力。当天发布的《河北省优化营商环境若干举措》进一步细化路径，包括在主要贸易和投资国布局海外综合服务站、开展“冀货出海拓市场”行动、推出支持跨境电商与通关流程优化的一揽子海关政策、打造“县域+场所+口岸”三级集货中心、建设现代物流与供应链公共服务平台等，着力破解“航线选择难、货源组织难、物流比价难”。 前景——从“能出海”迈向“快出海”“稳出海”，以通道能力撬动外贸增量。随着三级集货中心、跨境仓网络和综合服务平台加快落地，河北外贸将从单点突破转向体系作战：一上，集货规模化有望提升议价能力，降低综合物流成本，增强中小企业接单底气；另一方面，通道与口岸资源统筹将推动更多货源在省内实现集散与通关，形成“产业在县域、集货在本地、出海走通道”的稳定机制。面向未来，河北若能在标准化、合规化与品牌化上同步提升，并以数字化工具提高供需匹配效率，冀货出海有望实现量的增长与质的跃升，进一步拓展高质量发展空间。
"新春第一会"把焦点对准"集货"这个关键问题，反映了河北省以问题导向优化营商环境、推动高质量发展的清晰思路。当前，全球经济竞争日趋激烈，谁能更高效地组织产品、整合资源、开拓市场，谁就能在国际贸易中占据优势。河北拥有完整的产业体系和丰富的产品，现在更需要的是完善的出海机制和专业的服务体系。通过系统解决"集货、路径、服务、销售"四大问题，河北正在为3.86万亿元的产业规模找到高效的国际出口通道。这不仅是对现有竞争优势的释放，更是对未来发展空间的拓展。随着各项举措的逐步落实，冀货必将在国际市场上展现更强的竞争力，为全省经济高质量发展注入新的动能。