天津这几年确实在铁路客运这块下了功夫，给建成了12个高铁站，现在的交通枢纽体系是“三主三辅多节点”。这么一来，去北京和雄安新区也只要半小时了，覆盖京津冀也就两小时，甚至长三角也只要四小时就能到。这事儿主要是由天津市交通运输委主任王志楠说的，他在天津市政府新闻办举行的政策吹风会上透露了不少信息。中新网天津3月9日的报道就提到了这个事儿，记者王君妍在现场也采访了不少。这次的重点是《关于推进“站产城”融合发展的意见》。 李浩作为天津市红桥区的区长也出席了会议，他给介绍了红桥区怎么统筹天津西站周边的规划。天津西站就在红桥区的三岔河口一带，这是天津市最大的综合交通枢纽，还是“轨道上的京津冀”的核心节点。他们想通过地上地下一体化开发来提高这些区域的品质。给写字楼、科技研发还有住宅公寓增加供应是个重点。为了实现职住平衡他们还要打造一些新型社区。 李浩还提到要把西北角、天津西站、三岔河口这些商圈给打造成消费集聚区。不光是商业的事儿，教育、医疗、养老这些方面也得跟北京和河北加强合作。最终是想让大家在这一块儿生活得更舒服、更有获得感和幸福感。 今年呢？王志楠讲了四方面的6个项目打算加快推进：一是津潍高铁今年就把建设给加快一下吧，目标是2027年通车；二是京滨城际滨海机场站的建设也得提速了，建成后就能把航空、铁路、地铁还有公交这些都凑一块儿；三是天津南站和武清站的站房提质改造前期工作得抓紧开始；四是地铁Z4线和B1线引入滨海站也得动起来。 这事儿不仅对天津本身有好处吧？对北京也有大好处吧？毕竟半小时就能到北京啊。希望天津能通过这次调整把这一体系给完善好。