3月19日那天，中交二航局的人把最后一方混凝土给灌进去了，这就意味着3号北塔顺利封顶了，把原本由他们承建的池州长江公铁大桥双塔工程全部拿下。从这之后，整个大桥建设就进入了主跨钢梁架设和斜拉索安装的阶段，给接下来的合龙工作铺好了路。这座大桥全长3.1公里，连接着安徽省池州市的贵池区和铜陵市的枞阳县，特别是主桥，那是一个长达1768米的双层钢桁梁斜拉桥，主跨也有812米。 它按照公路、城际铁路还有城市轨道交通合并过江的标准来设计：上面的是宁枞高速公路通道，底下还留着两线合池城际铁路的位置。这样一来，汽车、高铁还有城际列车就能在同一个桥面上下穿梭。两个主塔的造型都挺特别的，是空间钻石型钢筋混凝土结构。4号南塔有272.7米高，3号北塔稍微高一点到了282.7米，所以被网友戏称为“天空双剑”。 这次封顶的3号北塔未来会和南塔联手，用324根斜拉索把这1768米的桥面给托起来。到时候车辆和列车就能在70米高的空中并排跑了。作为合池铁路的重要控制性工程，它把桥梁主塔、引桥下部结构还有现浇梁都弄好了。现在正忙着搞主桥钢梁悬拼和斜拉索施工呢。按计划，今年第三季度就能把桥身合龙了，把时间留给后面的桥面系、四电和轨道铺设工作。 这个项目意义挺大的，它上游离池州长江公路大桥大约24公里，下游离铜陵长江公路大桥大概20公里。建成之后就能把皖江两岸的快速联系给打通了。对于完善安徽省的铁路网布局、推动长三角一体化高质量发展来说，它算是补上了最后一块拼图。