尽管联邦能源部长Chris Bowen给联邦议会吃了定心丸，声称澳洲的燃料储备依然充足，但身处一线的从业者们却感到了深深的无助。他们发现市场早已一片混乱，根本无从定价，甚至有些石油公司和批发商自己都不清楚该给Kreutzer所在的昆州公司收多少钱。因为中东局势动荡，大家对油价毫无准头，不知道自己是在赚钱还是赔钱。Bowen先生特意提到，导致眼下局面的主要原因其实是部分司机在恐慌性囤油。为了缓解这种情况，西澳燃料运输公司正给城市地区实施限量加油措施，这是为了给偏远地区留出足够的燃料供应。 为了平息民愤，Bowen和汽车协会一起呼吁民众停止囤积行为，他们认为这种牟取暴利的做法不符合澳大利亚精神。消费者监管机构已经要求零售商就提高价格的问题作出回应。有消息称，在战争爆发不久后，部分零售商就大幅调高了油价。为了增强威慑力，针对虚假或误导性行为的处罚金额已经被翻倍提高到了1亿澳元。竞争与消费者委员会（ACCC）也正在加强监管力度。 为了应对这场危机，澳大利亚政府打算在未来60天内放宽燃料质量标准，以此来增加国内市场的供应量。据报道，该国还会从国家紧急储备中释放出多达7.62亿升汽油和柴油。这一举措主要是为了缓解主要城市以外地区的燃料短缺问题。Westlink Petroleum董事总经理Danny Kreutzer表达了自己的看法，他认为燃料本应该优先留给偏远地区使用。他提到自己所在的昆州公司每天都要服务500家企业。Kreutzer表示公司接到了很多愤怒的客户抱怨想要燃料，但好在很多客户也能理解公司面临的处境。他指出全国其他燃料分销商的情况也差不多糟糕，“这对我们的业务造成了很大影响”。“每天都拿不到正常所需的燃料供应量”，他说，“整个市场局势极其不稳定”。Kreutzer所在的Westlink Petroleum正努力给客户提供稳定的服务支持，“大家沟通还算顺利”。他希望通过这种方式可以稳定市场秩序并尽快举行紧急圆桌会议解决问题。编译：Kitty