坐等高铁广州南沙⇌海南，这工程可太给力了！工期只需要四年！这不，湛江至海口跨海轮渡及相关线路工程（简称湛海高铁）项目终于给批复了！国家发展改革委在2025年12月对这个可行性研究报告进行了批复，目标就是加快构建包（银）海高铁通道，提升跨琼州海峡运输能力，支持粤港澳大湾区和海南自贸港联动发展。真是让人激动！这个工程可不是小打小闹，它位于我国大陆最南端的雷州半岛呢！线路北起湛江市，向南经雷州、徐闻直至海口，是全国高速铁路网“八纵八横”的重要组成部分。这项目北面连接了合湛高铁、江湛铁路还有广湛高铁，南面通过高铁轮渡连接琼州海峡跟海南环岛高铁，未来将跟既有粤海铁路、公路一起构成雷州半岛进出海南岛的综合运输通道。真期待啊！ 跟以前不一样的是，这次走的是“人过海”的方式。怎么做到的呢？先从广东境内在建的广湛高铁湛江北站出发，向南走雷州、徐闻县后再建一个跨海轮渡工程跨越琼州海峡，最终接入海南环岛高铁海口站。南北两岸各新建一个高铁站，每个站点都有6个3万吨级客滚泊位。为了方便检修还设了2个泊位呢！一共配置6艘3万吨级双向航行客滚船呢！陆上里程132.3公里哦！这就好比把人给直接送到对岸去啦！还有一个7座车站设计，其中4座是新盖的。 这个项目还同步建设了到湛江西站联络线、徐闻存车场还有三亚动车所等设施呢！徐闻南站和海口北站也挺有意思的。徐闻南站是为了方便跨海旅客换乘而设计的纵列式2场形式布置呢！里面有2台夹1线高架站布置形式这样可以方便同台换乘。这么设计就是为了让旅客尽快上车坐船吧？还有6台3线布置和3个突堤6个泊位呢！另外还有一个待渡场给列车停留用的呢！码头选址在粤海铁路北港港池内岸线，铁路独立港池跟普铁分开进出哦！ 海口北站就更厉害了！它不仅是湛海高铁轮渡技术作业站，还是一个集合了多种功能的综合交通枢纽呢！什么始发终到、旅客汽车滚装、城市交通换乘还有海关查验都在这里搞定啦！车站规模按3台6线设计呢！包括450mX12mX1.25m岛式中间站台3座和尽头式到发线6条哦！ 说到船嘛，这次设计的是175米长的客滚船哦！有8辆编组x2列动车的乘客1400人车船换乘需求的船。这么大的船一次能运200辆小汽车或者50辆35t大货车呢！整个航程12.5海里就像在公园里散步一样轻松哦！它是中国沿海航区III级客船标准制造的呢！ 现在大家都在盼着深江铁路能早点开通呢！预计2028年就能通车啦！到时候深圳、江门和湛江就有动车直达了。等到湛海高铁建好了南沙人去海南度假就更方便啦！