2023年5月到2025年12月，刘新宇在东风日产担任销售公司总经理，这是个大变革时期，国内新能源汽车占有率不断提升，自主品牌趁势抢占市场，燃油车市场规模缩小，合资品牌普遍面临销量下滑和转型乏力。他接任后，稳住了核心基盘。数据显示，2025年轩逸零售销量达32万辆，是燃油车销量冠军，每月还能卖出超过2.6万辆。 另外，他推动新能源产品落地。2025年，东风日产正式开启新能源转型，刘新宇是关键人物，助推日产N7上市和初步成功。N7在2025年4月推出后销量一路走高，同年8月突破万辆大关。 针对东风日产转型难题，他坦言已超越其他合资企业节奏。但给自己和新势力的目标设定还有更多挑战。表现虽不完美，N7等产品初期热度说明合资车企也能打造消费者认可的产品。 这是东风日产在这个时间点推出新产品的重要经验。3月20日，全新新能源产品日产NX8将开启预售。新车定位为20万级“大大大五座”智慧舒享SUV，给家庭用户提供选择。它采用800V高压平台+宁德时代5C超充技术和43.2度大电池，提供纯电与增程双动力版本。 在辅助驾驶方面，它还配备激光雷达拥有高速领航辅助NOA、城市领航辅助NOA、全场景智能辅助泊车功能。 日产中国宣布管理层调整，任命刘新宇为总经理，直接汇报给马智欣。任命自2026年4月1日生效。这是日产在中国实施“在中国、为中国、向世界”战略的举措之一。刘新宇也成为了这家公司的首任中国籍总经理。 此前这一职位由日本人担任。近年来外资车企在华发展核心转向本土团队主导战略决策、产品开发、市场营销等领域。 李晖早在2025年1月就升任丰田中国总经理成为首位中国人担当此职。 本土化高管上任在战略推动和合资沟通方面有优势。 公告显示刘新宇拥有二十余年汽车行业管理经验，在供应链管理、品牌运营、市场营销及海外业务拓展领域有深厚积累与全球化视野。 东风日产积极评价他的工作经历：他推动合资新能源转型，在营销体系改革、渠道优化及品牌焕新等方面作出重要贡献。 不仅如此，他还在营销重点上表示“稳”和“转”。为了稳固基盘还需要提升当下产品的产品力。 去年11月天籁·鸿蒙座舱在广州车展正式上市作为“油电同智”战略落地的具体案例。 新能源方面推出首款插混日产N6售价9.99-12.99万元冲击10万级插混轿车市场。 这个时候东风日产面临很大压力新能源市场份额与头部自主品牌、新势力车企存在显著差距转型处于爬坡期。 刘新宇对中车网坦言“对待我们自己的目标以及其他新势力我们还有更多的挑战。” 不过N7初期上市热度表明合资车企也有能力打造受国内消费者认可的产品。 现在的竞争已经拉开序幕这次机会下3月20日东风日产的全新新能源产品日产NX8将迎来预售新车是天演架构下的全新车型定位为20万级“大大大五座”智慧舒享SUV主打家庭用户市场搭载800V高压平台+宁德时代5C超充技术43.2度大电池提供纯电与增程双动力版本辅助驾驶层面搭载激光雷达拥有高速领航辅助NOA、城市领航辅助NOA、全场景智能辅助泊车功能。