东河和哈得孙河的水面上大面积封冻，把这两条水域变成了一片白色的极地冰原。杰维尔·洛根作为纽约市环卫局的代理局长，已经给全市调配了约2500名工作人员。从1月27日开始，轮渡服务被迫大面积暂停，直到2月4日才让部分航线慢慢恢复。尽管暴雪已经停了，但低温让积雪迟迟不肯融化，部分地方积雪厚度已经达到了30厘米。纽约市的公交车站和人行道长期被厚雪覆盖，严重影响了市民的出行。为了打通这些关键通道，市政部门紧急启用了27台大型专业融雪设备。 祖赫兰·马姆达尼作为纽约市市长，把应对这次极端寒潮的任务交给了全体市民。从太空俯瞰下去，冰层覆盖的河道景象非常壮观。尽管环卫力量集中投入到了清雪工作中，但垃圾回收工作还是出现了延迟。垃圾堆积在多个街区里，进一步加剧了城市环境管理和公共卫生的压力。为了融化这些难以消融的积雪，融雪设备每小时能处理60至120吨冰雪。 这些设备正在全天候运转。纽约市紧急事务管理局呼吁大家利用天气短暂回暖的机会主动清理车辆。马姆达尼市长强调恢复公共交通系统是当前的首要任务。这次寒潮的威力非常罕见，持续时间长、影响范围广、破坏力也很强。它对纽约的基础设施和应急管理体系进行了一次压力测试。 人员伤亡的数字让人感到痛心。它警示我们在极端天气下必须加强对脆弱群体的保护。从河流冰封到垃圾围城，从交通瘫痪到全民清雪，纽约的应对过程既展现了能力也暴露了问题。这次袭击纽约的极端寒潮还让气温在2月7日降至零下10摄氏度。这是纽约有记录以来持续时间最长的零下低温考验。 气象部门预测低温天气还会继续。2月4日这天马姆达尼通报说本轮极端天气已经造成17人不幸罹难。其中有13人是直接死于严寒低温的影响。 这场威力罕见的极端寒潮给美国东北部带来了很大的麻烦。它把纽约市变成了重灾区之一。 为了加速清除积雪，市政府撒布了超过2亿磅的融雪盐。累计清理的融雪量已经达到了1.5亿磅。市政部门给消防栓、人行横道等地方做了上万个处理作业。这些措施都是为了在下一轮寒潮来临前打通道路。 还有就是宣布延长交替停车规则的暂停期限。现在首要任务就是保障市民安全返岗返校。 这个寒潮不仅带来了刺骨低温还有大规模的冰雪累积效应。 这艘艘在浮冰间艰难穿行的船凸显了自然力量的严酷与挑战。 纽约市政府启动了多项应急措施来应对这个严峻形势。