船舶生物污垢治理正成为港口航运面临的现实课题。船体附着的藻类、贝类等生物污垢会增加航行阻力、推高油耗与排放，还可能携带外来物种造成生态风险。国际航运绿色转型加快的背景下，如何在保障通航效率的同时实现更可控、更可追溯的清洗作业与环保风险管控，成为海事监管与港口服务必须解决的问题。 传统清洗方式主要依赖坞修或潜水员作业，受天气海况影响大，效率与成本波动较大。水下作业涉及设备安全、人员风险、污染物扩散等多重因素，需要通过标准化流程将作业能力转化为可管理、可验证、可复制体系。同时，国际海事组织正推进生物污垢强制化管理，计划2030年前完成公约框架，这对我国航运、船舶修造、港口服务等产业链提出了新的合规要求与技术挑战。 近日，河北在唐山港曹妃甸港区组织了国内首次现场测试。两款采用国内主流技术的智能水下清洗机器人同步下水，对"纵横203"轮船体水线以下的生物污垢进行清洗。交通运输部环境保护中心全程取样监测，实时跟踪水质变化，采集清洗效果资料。专家根据影像证据与操作记录现场评估清洁效果与水质影响，梳理关键环节、识别风险点并研讨规范流程。这次测试将为构建国际认证体系提供实验数据与案例支撑。 河北沿海港口已形成坞修清洗、潜水员清洗、智能机器人清洗相互补充的服务体系，能满足不同船型与工况的需求。与传统方式相比，智能机器人可覆盖船体表面80%以上区域，在效率、成本、对涂层保护和天气适应性诸上具有明显优势。更重要的是，智能化作业支持全过程数据采集与影像记录，便于将清洗活动纳入量化监管。河北海事部门将组建专业团队持续收集与分析作业数据，推动政策与标准体系完善，探索形成从作业资质、作业流程、环境监测到效果评价的闭环管理，同时推动海事监管向数字化、精细化转型，积极参与国际规则研究与制定。 业内认为，随着国际规则逐步明晰，高效率、低扰动、可验证的水下清洗技术将加快推广。若能实现清洗残渣与废弃物的有效回收处置，智能机器人应用将从"替代人工"升级为"环境友好型治理"。对河北而言，港口航运量大、产业基础强，以现场测试为抓手推进标准化建设，有望带动装备研发、检验认证、港口服务等环节协同升级，形成可复制的治理模式与产业路径，为我国航运绿色低碳转型提供更坚实的技术与制度支撑。
智能机器人在港口航运中的应用既是技术进步，也是绿色发展理念的实践；河北港口此次规范化建设的探索为国内同行提供了可借鉴的经验，也为我国在国际海事规则制定中争取话语权奠定了基础。随着涉及的标准规范的完善和国际认证体系的建立，智能清洗技术必将成为推动全球航运业可持续发展的重要力量。