虽然滥用远光灯让夜间行车成了“隐形杀手”，但解决这个问题确实需要社会共同治理。随着我国机动车数量越来越多，夜晚行车的安全就成了交警管得很重要的事。不过，老有一些司机在晚上开车时随便用远光灯，这不仅扰乱了交通秩序，还埋了很多安全隐患。 现在的问题特别明显：强光给路上带来了不少麻烦。在光线暗或者路难走的地方，远光灯本来是个好帮手。可现在好多司机在灯光亮的城里路、跟车近或者对面来车的时候，还一直开着远光灯。这么一来就会有很强的光线晃来晃去，把对面司机的眼睛晃花了，让他们眼前一黑看不清前面。 研究发现，人眼睛从强光里缓过来得至少花2秒。这段时间里，司机根本没法好好判断车开多快、离前面多远还有周围情况，特别容易出事撞车追尾。还有后面那车开远光的，还会在前车后视镜里晃出一圈光，把前面司机的视野挤得更小更危险。 为啥会出现这种情况？其实是好多原因凑在一起的。一方面有些司机不懂规矩，只想着自己看清楚路，不管会不会影响别人安全；另一方面，虽然交通法规有规定怎么用灯，但真正抓到人、处罚起来太难了。 还有一些地方路灯不够亮，这也逼着司机得依赖远光灯，慢慢就养成了习惯。 这种滥用灯光的毛病不仅危险系数大，还暴露了大家的交通文明意识不够。晚上开车开灯其实就是公共空间的规矩，个人只顾着自己方便不顾公共安全的话，时间长了大家对交通规则也就不再尊重了。 那该怎么办呢？最好是法律手段加上教育一起用。交警部门晚上得多盯着点，用点新科技来抓乱用远光的行为，查到了就该罚的罚。同时还要把灯光使用的具体规定弄得更细点，驾校和公益活动都得把这当成重点去教司机，特别是在灯光好的路段、对面来车或者跟车的时候必须禁止开远光。另外也要把路修得更亮堂点，这样大家就不用老开着远光灯了。 未来要是智能交通系统用得多了，汽车自己就知道调灯光了，能少出些人为的失误。不过技术也不能完全代替人的规矩意识和责任感。只有每个开车的人都自觉遵守规则、大家互相监督着点，才能彻底把乱用远光的坏毛病治住。 灯光其实就是晚上开车时的一种交流语言，用对了不仅能保护自己安全也是社会文明的表现。现在车这么多道路这么密集，每次开灯关灯都得讲究点规矩、多为别人着想才行。 我希望以后能通过法律更完善、技术更强大、大家意识也更高了的努力，让文明的灯光照亮每一条回家的夜路吧。