2025年把这段时间的规划进一步推进，12号线和23号线这两条线在上海已经破土动工。首先关注的是12号线的西延伸工程，这个项目是从七莘路站出发的，全长17.27公里，这条线路给松江大学城和佘山度假区等客流热点带来了更大的便利。洞泾镇作为这一段的起点，这里的沪松公路站已经把地下连续墙给竖立起来了。这个过程中每天的成槽深度能达到6米，预计今年就可以把整个围护结构完成。这样一来就给2025年的车站主体开挖预留了足够的时间。除了沪松公路站，场东路站、场西路站、科技园站、刘五公路站和洞泾站这些站点也都被纳入了这个西延伸段中。其中洞泾站还和9号线形成了十字换乘，给出行者提供了更多便利。 另一边是23号线一期工程，它全长28.6公里，把紫竹科学园和吴泾转型地区都给串联起来了。江川东路站作为这个一期工程的一部分，现在已经进入了基坑开挖阶段。这个项目的目的就是为了缩短科研人员和产业工人的通勤时间。未来从闵行南部到徐汇滨江只需十几分钟就可以到达。这个项目还把闵行开发区和徐汇滨江等重点板块给连接在了一起。通过这次双线破土的消息可以看出上海轨交的发展速度确实很快。北竹港、顾戴路、莘松路、莘砖公路还有沈砖公路这些地方也都被12号线西延伸段给覆盖了。 除此之外松江的轨道交通网络也越来越完善了，比如佘山度假区就通过这几条线路和其他区域连接起来了。从洞泾镇往远望去可以看到绿色围挡把未来地铁口围起来了，整个车站雏形也已经显现出来。这次施工团队采用了分段流水作业的方式进行工作，每天都有大量土方车从现场驶出。刘五公路站作为这个西延伸段的终点之一也受到了关注。吴泾转型地区则通过23号线一期工程和其他区域形成了一个完整的网络体系。 松江区这个地区现在轨道交通越来越发达了，2025年的规划也给大家带来了很大期待。七莘路站把这次西延伸段给连接起来了，整个线路长约17.27公里全部都是地下敷设的方式。未来从佘山度假区到上海其他地方也会变得更加便捷。江川东路站基坑开挖的第一铲已经开始了，这标志着23号线一期工程正式进入施工阶段。 上海轨交再提速是大家非常期待的事情，23号线一期工程全长28.6公里设有22个站点和5个换乘站。这个项目把闵行开发区、紫竹高新区还有徐汇滨江等重点板块都给连接起来了。未来从闵行南部到徐汇滨江只需要十几分钟就可以到达浦东与浦西南部的快速连通也会进一步激活“南大门”的经济活力。