1月26日零点，全国铁路系统开始使用2026年一季度的列车时刻表。这次调整的重点是把区域交通网络搞好，把客运服务质量提高。其中，长沙到上海这条线的运力升级特别显眼。以前走的Z245次慢车改成了D79次动车，当天就开始跑了。硬件方面换了新设计，有各种座席选择，每一个座位旁边都有插座，手机、电脑啥的充电没问题。空调也变高级了，温湿度能自动调，再加上减震降噪的技术，车厢里很安静也舒服，晚上坐长途车感觉特别好。时间安排上，D79次晚上八点从长沙出发，早上六点零八分就到上海南站，总共跑10个小时，真正做到了“夕发朝至”。这样的安排既帮旅客省了白天的时间，又把白天的运力腾出来，说明铁路部门很会管理资源。 除了跑得更快、更舒服，这次升级还是把旅游景点连在一起的纽带。D79次经过株洲、鹰潭、杭州南、嘉兴这四站。到了湖南株洲，旅客可以去动力谷看看中国的电力机车制造情况；攸县米粉和醴陵炒粉皮也能尝尝当地的特色味道。在江西鹰潭能看到龙虎山的丹霞地貌和道教文化；到了浙江杭州南，下了车就能直接去西湖景区或者灵隐寺。嘉兴南湖是中国共产党成立的地方，革命纪念馆和“红船精神”能让旅客接受爱国教育。 铁路部门通过优化站台换乘、联动卖票、推出主题路线等办法，把地方的旅游产业从“只卖景点”变成“卖整个路线”。D79次动车的开通是我国铁路网络越来越好的例子。它不仅把“夕发朝至”这种高效模式做好了，还把沿线的旅游资源串起来。以后铁路网再完善点，“一趟车游多个景点”这种方式就会更普及了。