这回可好了，比亚迪的海外订单直接来了10万量大单，还一次卖给了阿根廷和墨西哥。尽管之前有老总觉得老外对新能源没啥兴趣，甚至拿什么战略眼光来解释海外市场的冷淡。但从现实看，比亚迪的表现实在太亮眼了。2025年全球销量目标定在105万辆，前两个月就卖出20万辆，眼看今年突破150万辆已经是板上钉钉的事儿。 前段时间，美洲市场总裁李珂透露了个好消息：巴西卡马萨里工厂被阿根廷和墨西哥各订了5万辆车，加起来正好10万。这厂子原本年产能只有15万辆，现在准备扩容到60万辆。因为南美很多国家没自己的汽车产业，贸易壁垒低，正是咱们中国车企打入海外市场的好机会。 说到这点，其实除了欧洲的德国、法国、英国，还有日本、美国这些国家有核心产业外，别的地方大多就是单纯的市场。咱们在燃油车这块被专利卡脖子没办法翻身，反倒是在新能源领域抓住了机会。比亚迪能拿下加拿大4.9万辆的额度，通用CEO都公开说影响了美国制造业接触，这不就说明问题了？ 别管那些老司机嘴里的“窝里横”论。像这次比亚迪拿到10万订单的事儿，就充分证明了海外对新能源的接受度越来越高。尤其是咱们国产新能源车在智能化和人性化方面比同等级的海外燃油车要强太多。 所以啊，不用太在意某些人的说辞。美国和欧洲对咱们的区别对待肯定不是因为车不行，而是怕咱们大批量进去后重创他们的本土产业。现在就看比亚迪怎么接着发力了。