大家好，我是说这事儿的人。听说上海这回可给咱们全国做了个好榜样，在全国头一个用人工智能大模型来治堵。这个“交通治堵大模型”是上海公安局交通警察总队弄出来的，现在已经投入用了，效果还真挺明显。 大城市里堵车本来就是常有的事儿，谁也没辙。上海以前弄了个叫“易的PASS”的系统，能监测路况、做点分析，可一到路口堵成一团的时候，老系统反应太慢、控制策略也不够准。 为了破这个难题，从2025年3月开始，上海公安交警部门就在“易的PASS”的基础上搞起了新研究。他们引进了前沿的大模型技术，这回重点攻克那些路口车辆滞留的突发性问题。 这研发过程还挺有讲究，是按“认知-学习-决策”的路子走的。先把导致堵车的各种复杂原因给捋顺了，把现实中的交通情况变成机器能看懂的数据模型。经过好几轮算法调优，现在系统对堵车的警告准确率已经高达96.7%。 光是能认还不行，得让它像专家一样会拿主意。研发团队给模型里塞进了超过95万条专业知识，有道路结构、信号控制原理、历史数据啥的。经过48轮训练和调整，模型学会了根据实时路况生成专门的信号优化方案。 到了2025年12月的时候，这套系统已经装到了上海的360个路口里去了。有第三方的导航平台数据显示，在装了这套系统的路口，车子开得明显快了不少。平均车速从每小时约21.87公里提升到了约24.53公里，整体提升幅度达到了12.9%。 我还记得有个具体的例子挺有意思。杨浦区恒仁路那个路口边上有个大医院，以前看病的车一多、停车场满了以后，排队的车就会把周边路给堵死。“交通治堵大模型”进去一看就知道咋回事儿了，立马提出了设置潮汐车道的建议。交警部门听了就照着办了。 结果还真管用。就算那个区域的车流量同比上升了19.1%，路口的平均车速还是从每小时17.5公里飙到了每小时26.4公里，提升了51.2%，这就是所谓的“增量又提速”。 这套系统不光是能看问题、提建议，还能自己评估效果形成一个闭环的管理模式。它的成功应用算是给咱们拿了个数字化、智能化破解大城市病的样板。 听说明年也就是2026年10月底之前，上海警方打算把这套模型推广到全市1800多个路口上去。以后数据越攒越多、用的地方越多，系统还能自己进化得更聪明呢。这不光是给上海解决交通问题的一个助力，也给别的城市提供了好经验。