问题——新周期“跌幅收窄”与“转涨预期”并存；按我国成品油价格形成机制，国内汽柴油零售限价以10个工作日为一个计价周期，并参考国际原油价格变化；当调价幅度达到每吨50元的启动条件时，按规定执行调整。进入2026年第7次调价对应的新计价周期后——国际油价大幅震荡——带动国内对汽柴油调价的预期短期内多次变化：周期首日一度出现较明显下调空间，随后国际油价强劲反弹，预计下调幅度迅速收窄至临界附近，折合零售端每升约0.05元，处于“压线”状态。由于周末国内测算不更新，市场关注点转向下周一数据回补后，变化率是否会由负转正。 原因——国际油价先抑后扬，供需与预期共同放大波动。本周国际市场原油价格先快速下挫，随后连续反弹，并在周末前明显走强。数据显示，周末前一个交易日，NYMEX WTI原油与布伦特原油均出现较大涨幅，报价回升至接近100美元/桶和110美元/桶以上区间。业内认为，近期波动加剧，既与全球宏观预期反复、资金风险偏好变化有关，也叠加了供应端不确定性、地缘因素扰动以及季节性需求预期等影响。短期“急跌—急涨”的走势，直接放大了国内计价周期内的预期摆动。 影响——下周或出现“方向切换”，用油成本与运输环节更为敏感。从传导路径看，国际原油隔夜变动将影响下一工作日国内测算结果。若国际油价维持强势，国内原油变化率可能在下周初由负转正，汽柴油调整预期也将从“下调临界”转向“上调启动”。机构研判，若本轮计价周期后半段国际油价继续上行，4月7日24时的调价窗口出现上调的概率将明显增加，且上调幅度存在扩大的可能。成品油价格一旦上行，将向物流运输、网约车与出租车运营、部分制造业和农业用油等领域传导成本压力，并带来居民出行成本的边际抬升。同时，油价频繁波动也会扰动企业库存管理与采购节奏，增加经营不确定性。 对策——强化预期管理，企业与消费者适应“高波动”常态。针对油价高波动环境，业内建议：一是用油企业结合生产与运输计划，优化库存与采购节奏，必要时通过长期协议、分批采购等方式平滑成本；二是物流、客运等成本敏感行业完善运价联动与费用分摊机制，提高抗波动能力；三是居民根据实际出行需求理性安排加油，避免情绪驱动下集中补库；四是有关上加强市场监测与信息发布，及时提示风险，维护市场平稳运行。 前景——关注支撑因素变化，警惕“上行弹性”与回撤风险并存。展望后市，国际油价短期仍有支撑，但不确定性同样突出：一方面，若供应收紧预期升温、需求进入相对旺季，油价可能维持偏强，从而推动国内成品油后续窗口转入上调通道；另一上，全球经济增速预期变化、金融市场波动及突发事件也可能引发阶段性回撤。总体来看，国内成品油价格仍取决于国际原油价格中枢的方向与波动幅度，短期“快涨快跌”的行情仍可能反复出现。
国际油价的剧烈波动再次凸显能源安全的现实意义。全球经济格局加速调整的背景下，我国仍需推进能源结构优化与储备体系建设：一上完善市场化定价机制，更及时反映供需变化；另一方面提升应对外部冲击的能力。未来一段时间，国际原油市场走势不确定性仍高，需持续关注主要经济体政策动向及地缘政治变化对能源市场的影响。