1月9日那天，柳州机务段搞了个大动作，把原来龚小民和翟新生两位大师的工作室整合到了一起，这才有了咱们现在看到的“匠心领航”创新工作室。这个新工作室是中国国家铁路集团有限公司正式命名的，名字就叫“龚小民电力机车司机铁路技能大师工作室”。龚小民这位全国技术能手，如今已经是这里的大当家了。 别看工作室刚挂牌不久，里面的人可都是顶呱呱的好手。总共招了17位核心成员进来，里头有特级技师3个、高级技师5个、高级工程师2个。大伙儿分工明确，分成了运营安全和检修整备两个专业组。这就好比盖房子搭了个架子，形成了劳模工匠带头、技术专家负责、青年人才跟着干的好格局。 为啥要搞这么一个大队伍呢？说到底就是想让大家聚在一起，把大伙儿脑子里的技术智慧都给集中起来，好把现场碰到的那些难题给解决掉。现在西南那边铁路跑得越来越快，车型也是五花八门的，机务段面临的压力不小。工作室以后会紧紧盯着“开好每一趟车、修好每一台车”这个目标不放，专门去攻克机车故障预警、怎么开车能更省油、检修的工艺该怎么改这些技术难关。 光钻研技术还不够，咱们还得把人才给带出来。以后会有师傅带徒弟的“师带徒”活动，大家一块儿练手的“项目练兵”，还有像唠家常一样的“技术沙龙”。通过这种跨工种、跨层级的交流平台，好让年轻的技术骨干快点成长起来。另外呢，工作室还会和学校、科研单位合作搞搞产教融合，多给铁路行业储备点后备力量。 在揭牌仪式结束后的成果展示上，大家伙儿都看到了不少已经在干活时用上的好东西。像检测机车关键部件的装置啊、分析操纵数据的系统啊，这些玩意儿都显著提升了干活的效率和行车的安全。有些好点子现在都已经在全国铁路系统推广开了。 成立这个工作室就是柳州机务段响应国家“交通强国”战略的一个具体行动。以后通过搭这么个体系化、梯队化的创新平台，肯定能给铁路高质量发展贡献更多基层的智慧。至于以后能不能一直出成果，甚至变成区域性的技术辐射中心，咱们就一块儿拭目以待吧。