欧阳明高院士在中国科学院发声，他预测固态电池最快能在3—5年内真正普及开来。就在3月13日当天，他抛出了一系列行业判断，认为2026年会迎来新能源汽车新一轮高质量发展的浪潮。按照欧阳明高的说法，接下来五年大家要盯着七个方向使劲：让车开着更安全，给电车充电能像换电池一样快，车子能自己开，底盘要全智能控制，电池要全是固态的，还要让车在各种极端工况下都高效行驶，最后还得能发电储能、和电网互动的全功能电车。 对于市场节奏，欧阳明高也有个经验之谈。他觉得按照技术扩散的规律，当新能源汽车卖过了50%的市场份额时，行业就会从刚开始那种爆炸性增长转变成缓慢的稳定增长。到时候卖得就不像现在这么猛了，但路上跑的新车保有量还会继续往上爬。 具体到大家最关心的全固态电池这块儿，欧阳明高已经把任务分成了三个阶段，而且定好了时间和目标。他认为在2025年到2027年这几年里头，先搞定石墨或者低硅做负极的硫化物固态电池，把能量密度做到200Wh/kg到300Wh/kg之间，关键是要把那个复合电解质给打通了。 然后到了2027年到2030年这三年时间里，重点要攻克高硅做负极的硫化物固态电池。这时候目标就更激进了，要做到400Wh/kg的能量密度和800Wh/L的体积能量密度。大家得解决高硅材料膨胀大、循环寿命短的问题，同时还要优化高镍三元正极的材料体系。 最后再往后看2030年到2035年这五年时间里，目标又升高了一截：锂做负极的硫化物固态电池得达到500Wh/kg和1000Wh/L的水准。这时候要突破的难点是不用锂的负极技术，还有那些先进的硫化物复合电解质材料以及高电压高比容量的正极材料。 欧阳明高还直接点出了未来的普及节奏：“能量密度300Wh/kg、400Wh/kg、500Wh/kg的固态电池，到底什么时候能普遍用起来？我个人觉得，大概在3年到5年这个时间段里能实现300Wh/kg到350Wh/kg的普及可能性比较大。”