话说2020年5月那会儿，深圳致联西乡充电站里头，一辆秦Pro EV充满电后突然冒烟起火，火焰从底部窜出来把整车给烧了。官方说这事儿跟电池没啥关系，查出来是低压线路出了问题。紧接着到了2021年11月，北京中关村壹号地下停车场里，又有一辆秦Pro EV在没人的时候突然爆炸起火，大火把车顶都给顶穿了。这次官方给的说法是高压线束摩擦破损引起的。 这就很奇怪了，两次起火的车都是秦系平台的，而且出事的地方都在车头前端或者底部，离电池包老远呢。难道是厂家故意隐瞒？其实这种事也不是头一回见了。 今年2月13日广东中山那边又出了一单事故。一辆比亚迪秦PLUS DM-i正常开着开着，发动机舱突然冒白烟没多久就烧起来了。好在这次没人受伤。官方回应说火没烧到电池包上，具体原因还在查。从照片和视频上看，火势主要集中在前头的机舱里，电池包看着一点事儿都没有，车主们看着都直呼这火烧得太寂寞了。 那这火到底是烧哪儿了？还得等等官方最后怎么说。但咱们不妨把以前的事串一串找找共同点。 现在大家最关心的就是：会不会是油路漏油了？毕竟DM-i这种混动车型虽然是用电为主，但还是留着1.5L发动机呢。机油或者汽油漏出来要是遇上电火花肯定就得烧起来。 再就是线束老化的问题。机舱里头温度那么高，高压线束和低压线路要是长期折来折去容易绝缘层破了短路。还有一种可能是油液渗漏。保养的时候或者撞车后油液可能顺着防火墙的缝流出来了。 三元催化剂过热也有可能。虽然纯电车没有这个东西吧？但要是车撞坏了三元载体破裂也能当点火源用。 最让人着急的是车主们的担心：车里头那些易燃的东西有没有隔离好？高压线束有没有双层防护？要是撞车了能不能自动断电断油？ 这事儿要是不查清楚可不行。毕竟每一次火灾都像一面镜子照在品牌的面子上啊。