咱们把一台艾瑞泽8开出去跑了半年，整8000公里，这时候就得给大伙儿交个实底，到底颜值重要还是实力为王。当初我在4S店转悠的时候，那飞翼式格栅一遇上贯穿的LED灯带，夜晚亮起来那一瞬间，我就彻底被“拿捏”住了。车身的珍珠白漆在阳光底下泛着光泽，远看像块玉石；车身总长4796毫米再配上溜背的线条，看着挺不张扬，但自带一种气场。平时下班回家停好车锁门，我居然鬼使神差回头张望了好几次，确实挺耐看。 这车动力和油耗这方面也没让人失望。它用的是1.6T+7DCT的动力总成，账面数据显示197匹马力，参数看着挺实在。我在城里跟车的时候轻点油门，涡轮就悄无声息介入了，换挡平顺得像开CVT一样顺滑；跑到高速上再提速超车的时候，后段还有不少劲儿。至于油耗表现，我在市区跑了70%的拥堵路段，表显油耗大概是8到9升每百公里；跑到100公里每小时的高速巡航状态下，油耗能压到6升以下，我还跑出过最低4.8升的好成绩。 空间和配置这块也挺越级的。2790毫米的轴距给后排留出了足够大的腿部空间。有一次过年我带爸妈孩子回老家，三个大人并排坐着一点都不觉得挤，后备箱里塞过年货和两个大行李箱也没啥压力。 配置上就更不用说了。540度全景影像加透明底盘简直是新手的福音，车子开进窄路或者侧方停车的时候感觉像开了上帝视角一样；车机用的是8155芯片加持的芯片，反应速度跟手机差不多快；CarPlay直接就能连上手机导航和音乐还能双屏同步显示信息。 当然车也有一些小毛病需要吐槽一下。到了80公里每小时的时候能听见A柱传来的轻微风声；天热暴晒后偶尔会出现车机卡顿的情况重启一下就好了。不过这些小问题在十万级的家轿里算是通病吧，更像是一些细节上打磨的空间。 再说说安全用料方面吧。艾瑞泽8全系用了80%以上的高强度钢加上热成型钢做车身骨架；高配版本还给配了10个安全气囊。有一回朋友坐我的车听到这些数据直接感叹国产车现在真舍得下本钱！ 最后咱们来总结一下这半年的表现吧： 家里通勤、周末自驾、拉人装货这些个场景全都试了个遍。 艾瑞泽8用颜值吸粉、动力省油、空间宽敞、配置越级的一套组合拳把日常家用代步和周末出游这俩场景都给安排得明明白白。 如果你正在纠结买哪辆十万级家轿的话不妨去试驾一圈——只要你开一圈你就知道什么叫“真香”定律了！