山东济宁有个龙拱港，原本是个干散货的地方，到了2021年突然要转型。以前老是拖拖拉拉、污染也大，现在决心走高效、低碳的路。他们花了四年时间，把自己变成了智慧型港口。港口里盖起了18个2000吨级的集装箱泊位，设计年吞吐量能达到80万标箱。这背后的原因是国家要求运输结构调整，也是因为本地制造业要把货卖到国外去。 龙拱港最牛的是自己造了一套自动化系统，不用买别人的技术。这套系统管着码头作业、岸桥控制、堆场管理还有运输。靠着高精度定位和无人驾驶的车，装卸速度比以前快了80%，箱子摆得特别准，误差在厘米级。 他们修了一条铁路专用线，把京杭运河和新兖铁路连在了一起。现在企业可以在本地报关，再把货物通过公路运到这里装船，直接出口到东南亚或者欧洲。这种做法让物流成本比全靠公路低了近20%，中转效率也提高了50%以上。 2024年1月到11月，这个港口的集装箱量已经突破了35万标箱，比去年翻了一倍多。很多鲁西南的制造企业都专门给它开了火车头，把工程机械和高端装备运出去。 这种模式告诉我们，内陆港口不用死守在河边上就能参与国际竞争。未来国家还要继续推进“公转水、散改集”，智慧港口的枢纽作用会更明显。希望能把这种经验推广到更多地方，让更多城市变得开放起来。