2022年10月末，福州地区疫情形势再度趋紧；福建空管分局随即启动封闭运行模式，该决策在保护职工和旅客生命健康的同时，也为空中交通管制工作带来了前所未有的考验。 疫情防控期间，多重风险因素叠加出现。航班运输量虽有所下降，但军航活动依旧保持高密度；秋冬季节大风天气频繁，航班换季调整工作繁重；信息链条因人员减少而拉长，各环节协同难度增加。在这样的背景下，管制人员的思想状态、工作状态和心理状态都面临严峻考验。任何一个环节的疏忽都可能引发运行事故，这使得安全管理工作变得尤为紧迫。 针对这一形势，疫情防控临时党支部果断决策，在全部管制岗位推行"三防一保"专项活动，即防止思想松懈、防止心理麻痹、防止身体疲劳、保障运行安全。这一举措将抽象的安全理念转化为具体的工作要求，形成了一套系统的、可操作的安全管理方案。 警示教育是实施"三防一保"的第一步。11月4日，综合业务部、管制运行部安全监查室与各封闭科室的业务骨干召开临时安全会议，将历年来因松懈、麻痹、疲劳导致的不安全事件进行深入梳理和分析。通过拆解典型案例，形成了七张"风险清单"，分别指向人员思想滑坡、航班换季衔接不畅、信息通报滞后、军航活动密集、流量骤变、协同配合脱节、夜班值守失守等具体风险点。每张清单都配套了"一句话操作卡"，将血淋淋的教训转化为清醒的认识，使警示教育从理论层面落实到操作指南。 在专项检查环节，管制部门采用了创新的"角色转换"督查机制。带班主任、执勤长、教员和运行质量监督检查员全部纳入检查范围，形成了18名"换位督查员"的检查队伍。这种"今天查别人、明天被查"的机制倒逼每一名职工都成为"安全吹哨人"，强化了全员参与、全员监督的安全文化。为了确保检查的细致性和有效性，管制部门对近30小时的雷达录音录像和30小时的场景录音录像进行了逐帧回放，重点人员、重点时段、重点程序全部纳入"放大镜"式的审视。发现问题坚持不过夜，现场整改不过班，压力传导直达班组末梢，形成了高效的问题处置机制。 现场管理层面，管制部门继续细化了风险防控措施。带班主任的巡视频次被硬性锁定为每两小时一次全覆盖，确保人员状态、工作负荷、信息传递、人岗匹配、主副班协同、岗位纪律等各项指标都在有效监控范围内。一旦任何指标出现偏移，立即启动"微干预"，通过提醒、调整、补位、轮休等措施，把风险扼杀在萌芽状态。每日运行复盘会上，问题不遮不掩、原因不绕不拐，整改措施量化到小时、责任人具体到姓名，推动现场秩序与工作作风同步升级。 心理关怀成为"三防一保"的重要补充。封闭运行最考验的不仅是职业素养，更是心理承受能力。领导班子利用管制员的休息空档，开展一对一的谈心谈话，摸底家庭情况，进行心理量表测评，让职工的压力有了出口。同时，在夜班间隙穿插瑜伽、冥想、健身操等"微运动"，帮助职工释放压力、调整状态。许多职工反映，经过心理疏导后重新上岗，眼神更清亮、手指更稳定。 为了防止"三防一保"成为疫情期间的临时措施，管制运行部已将这一宝贵经验固化为长效机制。通过梳理实践经验，形成了三张清单、八项卡控、十二条红线，纳入换季培训、新聘必考、班组夜校等日常工作中。管制部门还计划借助大数据预警技术，让"松懈、麻痹、疲劳"这些关键词在系统里无处遁形，实现从被动应对到主动防控的转变。
疫情终将消散，但空管安全永远是底线工程。福州空管在封闭运行压力下，以制度、监督与人文关怀协同发力，既守住了运行安全，也稳住了队伍状态。这个实践表明，越是在复杂环境中，越需要用更精细的管理、更透明的监督、更有温度的关怀，为每一次起降守牢“看不见的护栏”。