今年3月29日，新一代的腾势D9开启了预售，售价从38.98万到48.98万元不等。新车在原有的基础上增加了一系列配置升级，包括搭载比亚迪最新的第二代刀片电池和闪充技术。此外，全系标配天神之眼5.0驾驶辅助系统，给用户提供了更好的驾驶体验。在预售期间下单的顾客还能享受18个月的免费闪充权益。虽然外形和尺寸没有太大改变，但内饰和配置有了明显提升。内饰换装了新设计，T型中控台加上三屏造型显得更高档。副驾驶位换装了15.6英寸的屏幕，支持隐藏式折叠功能，不用时可以收起来节省空间。 后排座椅也进行了升级，配备了双零重力座椅、电动腿托、小桌板和16点座椅按摩功能。此外还有17.3英寸的吸顶屏和双磁吸头枕生态屏等配置加入，全车可以实现10屏互联。动力方面，新车提供插混和纯电两种版本。插混版本使用1.5T发动机加上电机组合，CLTC最大纯电续航为401公里。纯电版单电机版本搭载340kW电机，四驱版本则在此基础上增加了70kW后电机，CLTC最大纯电续航达到800公里。 这次升级还带来了底盘的提升，前悬架变成双叉臂结构，后悬架变成五连杆结构，并且增加了后轮转向功能。这就像是一次全面的大改款，让腾势D9在内饰、配置、三电系统和底盘等方面都有了显著进步。腾势D9自2022年上市以来一直是最热销的MPV之一。 从2023年到2025年连续3年拿下全品类MPV冠军，在市场上的表现非常出色。然而由于没有大更新加上竞品们的快速迭代和新品涌入，腾势D9的销量遭遇了下滑。从月销破万到今年平均月销仅3000台，被赛那、魏牌高山等竞争对手反超。因此这次换代变得非常迫切。 第二代腾势D9在外观上还是我们熟悉的模样，只是前脸做了微调手术，并且还有双色车身选择。根据目前信息来看，搭载第二代刀片电池的车型在常温下电量从10%充至70%仅需5分钟；10%充至97%只需要9分钟。在零下30度极寒环境中从20%-97%也只要12分钟。 总之，这次换代完成了腾势D9自上市以来最大一次升级。虽然预售价比现款贵了8万左右，但实际上市价格可能会有所下调。这次换代会让腾势D9变得更加高级和完善。