交通运输部那边数据说明白了，节假日里大家开车出去的比例已经达到了80%，所以租车市场每年的增速都能跑过18%。这种情况下，怎么把服务弄得更创新点，让出行更环保点，就成了行业搞高质量发展的关键。 一嗨租车就在这时候推出了个“一口价”的新玩法，这事儿把市场的目光都给吸引过去了。以前租车的钱算得乱七八糟的，消费者算都算不明白，现在他们干脆把车租、门店服务、基本保险这些核心费用都揉在一块儿报个价。APP上或者小程序里点几下勾选选项，单子就能直接下下来。这样一来就把以前那种隐藏消费的猫腻全给堵死了。 这个服务不光让大家租个车变得很简单，还特地给用户加了不少权益。既能享受会员日打折的福利，还能按自己的需要把保障和还车服务给升个级。这就把以前那种因为车子稍微磕磕碰碰就扯皮的事儿给彻底解决了。这种“模块化、能自己挑”的收费思路，其实就是在听消费者的声音，也说明租车行业现在正在往精细化管理上转型呢。 站在大的角度看，“一口价”不仅仅是做生意的法子变了变。一嗨租车在全国500多个城市铺开了超过10000个直营网点，正好把新能源租车的路子给走通了。他们现在车队里的新能源车已经占到了10%，里面还有20多款市面上卖得好的车型。每年靠租车出去跑一圈能省下的碳排放量超过100万吨。这相当于有百万级别的人开新能源车出行产生的好处，也显示出共享出行在减排方面能起多大的作用。 除了这个，他们还搞了个“高铁+租车”的接驳方式。现在交通枢纽旁边的网点覆盖率都快到90%了，旅客一下火车就能把车开走一直开到目的地。这既给枢纽周围的交通减了压，又促进了大家多换几种方式一起低碳出行。 专家们觉得得把租车行业的创新放在“双碳”和消费升级这两个大背景下去看。“一口价”通过把价格摊开来说清楚、还推广新能源车，这就把大家选低碳出行的门槛给降低了。车子用得也更顺手了，也不会有很多资源闲置着浪费。这种从花钱的地方入手的减排路子很容易复制和推广，给交通领域怎么节能减排提供了个现成的例子。 现在我们的出行服务正朝着更聪明、更环保、更懂人的方向走。一嗨租车搞的“一口价”模式算是个回应市场需求的招数，也是租车行业搞标准和透明服务的一个缩影。以后等新能源车的设施建好了、大家环保的意识也强了起来，租车行业肯定能在连接各种出行方式、推动交通变低碳方面变得更厉害。 怎么通过不断地更新产品和提升服务，把绿色出行变成大家主动要去做的事儿？这还是个大家伙儿得一块儿琢磨的难题呢。