中新网湛江2月14日电，刚过完年的大年初四，大伙都还在和家里热热闹闹地过节，粤琼七方联动的这支“春运保障队”已经悄悄集合完毕，准备大干一场了。牵头单位湛江海事局下午特意在徐闻港码头办了场“启动仪式”，把徐闻港、海南铁路有限公司、海安新港、琼州海峡(广东)轮渡运输有限公司这几户都叫上，一起冲着海南自贸港封关运作后的第一个春运和第一个春节假期去的。 作为咱大海南的生命线，这个春运把琼州海峡变成了名副其实的“黄金水道”。虽说这些年来过海的车流量猛涨，但咱们有信心给大家平平安安地把活儿干好。联盟一成立，七家单位马上破除了行业间的那些“篱笆”，把海事监管、航海保障、港口调度这些乱七八糟的活儿揉在一块儿，变成了一个“责任共同体”。说好的信息共享要“零时差”，协调指挥得“零障碍”，应急响应更不能“零延误”。 新手法来了！海事部门这回把智慧监管系统和航标遥测、港口调度平台彻底打通了。以前光是看报表可不够用了，现在能直接智能识别船舶有没有出乱子，还能自动预警。针对新能源汽车过海这一茬儿，“专船专班”也立起来了，港口专门留出一条“快车道”，安检员全程盯着，灭火器也多了好几轮检查。 刘志国是个干了多年的老海事了，他感慨地说：“以前坐在办公室闷头看数据，现在的监管模式变了样儿。现在咱们得跟着船跑，走到哪儿咱们的服务就跟到哪儿。”大家伙儿在船上查应急演练台账的时候，尹哲伦同志顺手拍下了照片。 夜里的徐闻海事处灯火通明得很，值班员目不转睛地盯着雷达和CCTV系统，就盯着那些客滚船的动向。只要船一离港就往外面漂航，不到10秒就能锁定预警；湛江通信中心也开始了无线电“净空”行动，24小时监听VHF16频道，坚决不能让水上的无线电信号乱成一锅粥；航标处更是不敢怠慢，加大巡检频率。 看着大屏幕上的数据不断跳动，徐闻港调度中心的值班员手都快抽筋了。春运到现在为止，琼州海峡这边平均每天得送出去大约12万人次的旅客和3万台次的车辆。为了省点时间别让大家等太久，发班间隔已经被压缩到了每12分钟一班。 港口一线透着一股子暖意。徐闻港和海安新港都挂出了“志愿服务岗”，穿着红马甲的志愿者在车流里窜来窜去。不管是提行李、推轮椅还是递热茶，只要有老弱病残孕需要帮忙，绿色通道立马就开；那边的母婴室和医药箱也准备好了。这些细微处的功夫最见真心。 廖俊霖拍下了春运期间繁忙的徐闻港画面；梁盛、谢晓琳和陈阳威是这篇报道的作者；尹哲伦把随船人员登船检查的情景记录了下来；刘志国就是那个随船跑的监管员；廖俊霖用镜头定格了热闹的港口场景。