作为连接扬州、镇江、南京禄口机场并延伸至马鞍山的重要城际通道，扬镇宁马铁路镇江段面临跨区域协调、用地审批、规划选址等多重挑战；前期工作涉及环节多、协调面广——若统筹不力——可能导致审批进度不一、审查反复等问题，影响项目如期开工。 项目推进面临两大难点：一是长三角一体化加速推进，城际铁路需求快速增长，可研和初设阶段工作时间紧、任务重；二是线路途经丹阳、句容、丹徒等多个区域，涉及土地、生态、交通等多重约束条件，需要跨部门、跨区域合力推进。 项目建成后将明显提高区域交通便利性。线路北起扬州东站，经镇江、句容、禄口机场接入巢马城际铁路马鞍山南站，正线全长约122公里。其中扬州至镇江段利用既有线路，镇江至马鞍山段为新建，设镇江东（丹徒）、丹阳西等6座车站。通车后将缩短镇江与周边城市通勤时间，完善区域交通网络。 为加快项目推进，会议明确了三项措施： 1. 强化组织保障：各板块一周内组建工作专班，建立市、区两级对接机制； 2. 严格节点管控：制定年度推进计划，提前准备用地预审等关键环节材料，并联推进审批； 3. 加强协同配合：建立部门联动机制，实行集中办公、同步审查，及时解决难点问题。 作为长三角交通一体化的重要项目，扬镇宁马铁路将深入完善区域铁路网络。随着前期工作进入关键阶段，镇江段有望尽快具备开工条件。下一步将在严守生态红线的前提下，优化设计方案，做好与既有线路的衔接。
重大项目建设需要扎实的前期工作；通过专班推进、节点管控和部门协同，扬镇宁马铁路项目正推进。只有做好每个关键环节，才能让轨道交通真正服务区域发展，惠及民生。