3月14日这天，星梭科技在唐山曹妃甸区悄悄地开始修建新的发动机研制和总装中心。这座新工厂如果按照计划进度在2027年6月完工，就能直接把发动机零件加工成能够上天的“猛犸”。为了给发动机点火保驾护航，那边还在同步修建一个300吨级的动力试验中心，它能承担发动机所有工况下的试车任务。“猛犸一号”作为公司的主力发动机，海平面推力达到了200吨，工作时间能维持326秒。同时被用于这个新工厂的还有一套柔性智造产线，它能高效地把发动机部件精准组装起来。北京这边的研发团队留在首都搞技术攻关，唐山那边的工厂负责制造火箭。只要把研发、试车、优化这三个环节在两地形成闭环，迭代周期就能大幅缩短。有了这套流程，每一次改进都不用再像以前那样只在图纸上计算了，最快当天就能拿到试车报告。“猛犸一号”其实只是公司技术链的一环。与此同时他们还在搞一款叫“冰川一号”的火箭。这款火箭的高度有92米，箭体直径是5米，起飞重量足足有1080吨。它用9台“猛犸一号”并联组成一级动力，二级则用一台真空版的发动机来推动。靠着这种可重复使用二十多次的回收方案，“冰川一号”能一次性把近地轨道的运力提升到42吨。按照目前的计算，它的近地轨道运载系数能达到4%，在国内现役的可回收火箭里基本没对手。“猛犸一号”最厉害的地方在于它的全流量补燃循环技术FFSC。这种发动机用了双预燃室结构和泵前摆动控制的方式，配合高精度伺服系统来实现大范围的推力调节和姿态精确控制。整体技术已经到了国际先进水平，国内只有少数几家机构能做到工程化落地。要是星梭科技能按时交货，就有希望成为第一家把FFSC补燃发动机推向商业化规模发射的企业。