郑州航空港区要把1800万人的未来给画出来了，2035年的目标都写进日历了。这座城市要向

郑州航空港区要把1800万人的未来给画出来了，2035年的目标都写进日历了。这座城市要向天空和土地要空间，地铁就是他们最大的依仗。现在他们规划到2035年有22条地铁线，总长1260公里，到2050年还要扩展到30条线，总长1600公里。再加上低运量轨道，港区到2050年就能形成16轨合一的超级网络，密度和一线城市核心区不相上下。目前港区已经有两条轨道交通了，一条是3号线的城郊线，从南四环到郑州航空港站，直接连到新郑机场和综合保税区。另一条是郑许市域铁路K3支线，从双鹤湖站到许昌东站。这个交通网让上班族跨市通勤变得轻松了很多。港区还有14条线路在规划中，包括7条地铁、2条市域快线和5条低运量轨道。这些线路把产业、居住还有枢纽都给串联起来了。比如说11号线，中原科技城和双鹤湖都被串起来了。还有K1线和K3线能把港区、主城区还有许昌都纳入半小时生活圈。而那些低运量轨道就专门用来解决“最后一公里”的问题。现在虽然16条线路只是蓝图上的线条，但资金、土地还有审批这些问题也得解决才行。不过可以确定的是，郑州把1800万人的未来都押在航空港区了。轨道交通就是他们最稳当的支点。下一次航班落地，你可能只需要换乘一次轻轨就能直接从跑道边到CBD写字楼了——这个故事才刚刚开始。