各位朋友，合肥南站可大变样了，最近刚给网约车上客区做了智能化改造，这才投用没几天，效果那是立竿见影。就拿3月13日那天的数据说吧，网约车进出站的最高峰值达到了1736辆每小时。相比2025年创下的1148辆每小时历史新高，通行效率直接提升了51.22%。这一升级不仅让旅客等车更舒服了，司机接单也更麻利了。 为啥要搞这个呢？作为全省客流量最大的交通枢纽，合肥南站每天来往的人多得很，网约车出行的需求特别集中。以前旅客要顶着大太阳在露天步行乘车，出站到上车至少得磨蹭个5到10分钟，天一不好就遭罪不说，通道还容易堵得一塌糊涂。现在可不一样了，通过智慧手段把网约车的流程彻底重构了一遍，实现了车辆高效调度。 这次升级不光是硬件换新，管理模式和调度理念也做了大革新。有了三级分离管理模式，把“接单—蓄车—上客”这三块分开了。不用专门修大停车场了，在原来的地儿优化一下就能把车有序地调过来。预约上客前置模式也挺不错的，通过授权让人和车彻底分开走。 人车分离接驳模式更是盘活了公交的闲置资源。咱们在公交上客U型岛旁边增设了13个上客区和41个上车位。这样就能充分利用它的安全隔离优势了。毕竟以前大家都是“人找车”，现在“人先到、车后到”，大大缩短了停留时间。 下面咱们说说具体咋操作。乘客得先在网约车平台把车约好，然后扫描站内二维码输车牌号就行。要是家里人帮忙叫的车或者不方便用手机的乘客，可以去查询机上查一下或者让工作人员帮忙找地方。系统会自动给你分配专属的上客区和车位（比如蓝区6号），不用打电话麻烦了。司机进场后就在指定区域等着就行。 司机那边也有讲究：一定要按平台订单和系统提示走；入场的时候得看清楚提示牌再往指定区里停；手机得随时畅通着配合调度才行。 这次智慧出行的改革确实让大家出行更便捷舒心了。关于怎么让出行变得更高效更舒服的意见或者建议呢？欢迎大家在评论区留言分享一下哦。这次内容的审核是杨菁菁负责的，编辑是张雪子，校对是李黎。