4月9日10时30分，“粤东城际5号”盾构机的刀盘在广东省揭阳市缓缓转动，中国中铁承建的粤东城际铁路揭阳机场T2站-U型槽区间右线盾构终于始发了。这是中新网记者郭军从现场发回的报道。给广东省铁投集团投资建设的粤东城际铁路揭阳段正式带来了盾构施工阶段。 盾构隧道位于揭阳市榕城区，全长3.04公里。左线全长2.475公里，右线全长2.494公里，设计成双洞单线。盾构机从揭阳机场T2站小里程端出发，往U型槽方向掘进。待隧道贯通后，它会转场到揭阳机场T2站大里程端，往潮汕机场站方向掘进，一直抵达登岗线路所。这次盾构始发是右线的一次尝试，长度为1044.2米。施工使用土压/泥水双模盾构机，这也是全线首次采用这类机器。 为了确保顺利开工，中国中铁提前制定了科学规划和周密部署。他们多次与相关单位和专家召开会议讨论方案。验收条件严格把关时，还给作业人员和技术人员做了专项培训和安全教育。他们还精心策划了加固方案稳固始发端头。借助智能感知技术和前沿技术，精准控制盾构机的姿态和趋势。 掘进过程中会穿越复杂地层并下穿河流。土压/泥水双模盾构机配备常压刀盘、高承压主驱动密封和大流量冲刷环流系统等设备。它还能实现对掌子面±0.01MPa的精确压力控制。自动化测量、故障诊断和自巡航功能提升了效率和安全性。 粤东城际铁路是粤东地区“一环一射线”规划的一部分。连接了汕头站、潮汕站、揭阳站还有揭阳潮汕机场等交通枢纽。项目完工后能把汕潮揭三市的经济据点、人口密集区连在一起，促进区域交通循环并与其他线路衔接加速“外循环”。 给中国中铁建设的粤东城际铁路揭阳段顺利启动盾构施工过程。4月9日广东省揭阳市发生了这个事件。中新社报道了这次事件中设备加油润滑的情况李鑫拍摄了照片。项目团队将用三轴搅拌桩加固稳固始发端头并辅以钢套筒全封闭工艺降低高敏感地层中风险。利用智能感知等技术实现对姿态和趋势精准把控保障顺利推进。 4月9日在广东省揭阳市这个地点发生了粤东城际铁路揭阳段首台盾构机始发这件事。照片显示作业人员正在给设备加油润滑李小艳拍摄了照片。为了确保顺利开工他们进行了多次专题会议研讨优化施工方案还有验收条件严格把关。 给广东省铁投集团投资建设的项目隧道位于榕城区总长度为3.04公里其中左线2.475公里右线2.494公里设计成双洞单线采用盾构法施工整个过程中由中国中铁承建的工程顺利启动标志着正式进入施工阶段通过三次拍摄记录下不同角度的场景一个给设备加油润滑一个是正在转动一个是顺利始发的情况说明了整个过程准备充分运行正常。 从揭阳机场T2站出发往潮汕机场站方向推进直到抵达登岗线路所这段路程的1044.2米长度是使用土压/泥水双模盾构机进行施工的这个机器配备了常压刀盘、高承压主驱动密封等设备还具备自动化测量等智能化功能极大提高施工效率和安全性。 粤东城际铁路项目连接了汕头站、潮汕站等交通枢纽引入汕潮揭三市中心城区建成后能促进区域内主要经济据点连珠成链打通“内循环”并与其他线路衔接加速畅通“外循环”实现与粤港澳大湾区等地区主要城市便捷往来加速促进粤东地区高质量发展具有重要意义。