话说到2025年，全国工会系统可没闲着，专门盯着劳动报酬、休息权、劳动安全这些跟大家伙儿息息相关的权利不放，就为了帮平台企业把算法协商给推上去。好几个平台都立了规矩，要么把劳动报酬提高到不低于当地小时最低工资的标准，要么设立恶劣天气补贴，连以前那个“超时扣款”的做法也逐渐给取消了。网约车这边也是，约定好了公开的计价规则，降低抽成比例，还专门升级了防疲劳的功能，啥异常订单拦截、强制休息提醒都给推出来了。不过话说回来，因为相关法规和政策老是跟不上平台经济发展的速度，不少新就业形态的劳动者在维权的时候会遇到取证难、证据不认账的尴尬事。杨军日委员就建议说，得紧盯住平台经济的发展趋势，早点儿设计好法律法规，这样大伙儿才能依法取证。政府机关也得把维权的渠道给疏通开，及时受理诉求，提供法律咨询和法律救助，给大家伙儿指条明路。 这种事儿其实就是算法太依赖了，还存在“以罚代管”的情况，侵害了新就业群体的权益。全国政协委员、中华全国总工会社会联络部原部长杨军日就说过，按照法律规定，平台企业可不能制定损害劳动者安全健康的考核指标。现在一些平台企业为了规避法律责任，用什么合作、劳务、承揽协议来代替劳动合同，把用工关系弄得模糊不清；还有些骑手在“时效 差评 罚款”的三重压力下，容易出现超速、逆行的行为，给自己招来交通事故的隐患；部分新就业群体收入不稳定，异地就医报销也不太顺畅，往往容易忽视自身的健康问题。 针对这些情况，杨军日委员也指出了不少问题：有些平台企业用协议替代劳动合同来模糊用工关系；在压力下骑手出现不安全驾驶行为；收入不稳定和就医报销难导致健康被忽视。