12月30日那天，北京西站站台上一列高铁整装待发，密雪集团旗下的幸运咖把自己的名字印在了这列车上。车身两旁，“全球门店突破一万家”的标识特别显眼，这趟“万店专列”就这么出发了。给品牌做营销只是一方面，更重要的是本土消费品牌借助高铁网络在全国铺开了。北京西站出发，成都东站是终点，全程跑了两千多公里。沿途经过石家庄、郑州、襄阳、重庆这些大城市，华北、华中、西南这些地方都被覆盖到了。高铁跑得快、容量大、连着也快，是企业接触大量人群的好东西。尤其是元旦、春节这种人多的时候，传播效果更明显。幸运咖全球门店最近刚破万，这也是它市场扩张的一大成果。 专家说现在市场分层严重，竞争也很激烈。本土品牌一边抓供应链和价格优势，一边也想办法提升品牌价值、塑造全国形象。选高铁这种“国家名片”来冠名合作，不仅能展示实力，也符合他们想要深入二三线城市甚至县城的计划。从大的方面看，高铁冠名就是“交通经济”和“品牌经济”凑一块儿了。 咱们国家已经修了世界上最大的高铁网。它不仅把时间和空间拉近了，还形成了独特的“流动空间”。企业冠名高铁其实就是买下了在这一高端场景里展示品牌的机会。这种方式既开发了交通资产的价值，也让旅客坐得更开心。“万店专列”的意义不仅仅是卖咖啡或者做个商业活动，它更像个窗口。这代表部分本土品牌从以前的光想着规模变大转变到了现在的系统建设品牌形象上来。以后随着交通网越来越密，“流动中国”里会有更多企业去探索怎么跟大的基础设施合作。