记者从深圳火车站获悉,2026年春运将于2月2日正式开启,至3月13日结束；作为全国人口流动大省,广东今年春运体现为新的运行态势和结构性变化。 从整体规模看,广东跨区域人员流动总量预计达到11.59亿人次,较上年增长4.24%,占全国春运总量的12.2%,继续保持全国前列。其中,公路出行仍是主要方式,预计流动量约10.87亿人次,同比增长4.05%;全省高速公路车流量预计达3.07亿车次,增幅为3.09%。 本次春运的一个突出特征是时间节点的错位效应。由于节前学生离校时间早于春运启动日期,学生返乡客流春运正式开始前已基本完成疏散,这在一定程度上分散了传统意义上的节前客流集中压力,为春运整体运行创造了相对有利条件。 然而,春节9天超长假期带来的出行需求释放不容忽视。假期延长直接刺激了民众的出行意愿,特别是出省旅游、出境观光以及省内短途休闲等多元化出行需求呈现爆发式增长。这种需求结构的变化,使得铁路、民航等运力承载面临新的考验,预计涉及的客流量将再创历史新高。 从时空分布来看,客流高峰呈现明显的双峰特征。节前出行高峰预计出现在2月7日,当日高速公路车流量可达883万车次;节后返程高峰则集中在2月23日,车流量约为861万车次。这种集中度较高的客流分布,对交通运输系统的承载能力和应急保障水平提出了更高要求。 值得关注的是,部分关键节点和特殊区域面临较大保通保畅压力。琼州海峡作为连接海南与大陆的重要通道,春运期间可能因天气因素出现停航停运情况,需要提前做好应急预案和旅客疏导工作。同时,跨江跨海通道在春运期间将持续保持高位运行状态,部分出省通道和重点服务区在高峰时段可能出现拥堵。节后阶段,广州南站、深圳北站等大型综合交通枢纽的客流集散任务尤为繁重,对站场管理、接驳衔接、安全保障各上提出严峻挑战。 面对复杂的春运形势,主管部门需要运力调配、信息发布、应急响应等上做好充分准备。一方面要加强不同运输方式之间的协调联动,提高综合运输效率;另一方面要充分运用大数据、智能调度等技术手段,实现客流的精准预测和科学引导,最大限度减少旅客出行的不确定性。
春运是对交通系统和社会治理能力的全面检验。面对长假带来的出行需求增长，需要提前谋划、精细服务，让回家的路更顺畅、更安全。